小舒马赫小舒马赫现在已经是一个没有什么地方可挑剔的车手了，很多人说他是今年问鼎车手总冠军的热门人选之一。这个和其他人相处融洽的德国小伙子就是没有办法和队友蒙托亚好好相处，和别人叫板总需要本钱，但小舒马赫是不用担心这一点的，他在Ｆ1的战绩和哥哥麦克·舒马赫的支持足以让对手心寒：1997年加盟Ｆ1的乔丹车队，在阿根廷站获得第三，在当年的车手积分榜上排第11。在乔丹车队的两年时间里，小舒马赫以鲁莽驾驶以及经常撞车而出名。 1998年仍然留在乔丹车队，小舒马赫当年获得14分，列车手榜第10位，在西班牙和蒙萨站分获2、3名。 1999年经过哥哥大舒马赫的安排，小舒马赫转会到威廉姆斯车队。当年小舒马赫就获得了35分，列车手积分榜第6位，小舒还获得三个分站赛冠军。 2000年小舒在威廉姆斯车队的第二年变得更加成熟，当年他获24分列车手积分榜第5位。 2001年小舒马赫这年获得了他在Ｆ1最高的积分，49分，小舒也在圣马力诺站获得了他在Ｆ1的第一个分站赛冠军。而小舒马赫和蒙托亚的恩怨也从此展开。 蒙托亚 在现在这个日趋专业、集团化操作的一级方程式世界里，车手的个性几乎已经消失在车队公关主管的命令中了，但蒙托亚的出现却挽救了赛车手在公众心中的位置。他敢怒敢言、好恶分明，让人又爱又恨。可能蒙托亚最让人受不了的就是他近乎狂傲的自信，但他的自信并非无中生有，蒙托亚在他的第一个Ｆ1赛季就获得了一个分站赛冠军，这在现代Ｆ1中是非常罕见的。 1998年蒙托亚成为国际汽联Ｆ300的冠军。 1999年蒙托亚第一次参加卡丁车赛即成为ＦｅｄＥＸ卡丁车赛最年轻的冠军。 2000年代表ＣｈｉｐＧａｎａｓｓｉ车队参加卡丁车赛，但成绩不如1999年。 2001年蒙托亚从一个卡丁车手转变成一个一级方程式车手，他在赛季初犯了不少错误，但天才的哥伦比亚人很快就进入了状态，他在进军Ｆ1的第一年就获得了一个分站冠军和一个杆位，这对于一个第一年参加Ｆ1的车手来讲是非常难得的。 ****** 图：匹凯特和曼塞的对立对车队成绩毫无影响。 蒙托亚来自闷热潮湿而混乱的哥伦比亚，小舒马赫来自寒冷而有序的德国；蒙托亚的自信几乎已经达到狂傲的地步了，而小舒马赫则一直保持着德国人最常见的细致和谨慎。这两个天差地别的车手在2001年成为了威廉姆斯车队的队友，但两人并没有那种齐心协力共建河山的情谊，两人甚至不和对方说话，当他们坐在各自的威廉姆斯赛车里同时进弯时，别指望他们会为对方腾出半点空间。 威廉姆斯的传统 威廉姆斯车队之前也出现过这种冤家队友，尼尔森·匹凯特（ＮｅｌｓｏｎＰｉｑｕｅｔ）和尼格尔·曼塞（ＮｉｇｅｌＭａｎｓｅｌｌ）是威廉姆斯车队著名的冤家队友。尼格尔是个性强硬、野心勃勃、责任心重的人，尼尔森天赋过人，他被认为是未来的超级明星。他们并不是不喜欢对方，他们是相互憎恨。他们的仇恨是可以理解的，因为一个真正出色的赛车手是不会喜欢挡在他前面那辆车子的驾驶员，尤其是那些和他驾驶着相似的赛车，利用相同的技术的那个别人称为“队友”的人。当尼尔森说了一个观点，那尼格尔肯定会发表一个完全相反的观点，他们谁也不服谁，他们发誓要战胜对方。 右图：威廉姆斯关心的只是车队成绩。 威廉姆斯车队一直不太在乎自己车手的这种“竞争”，他们认为车手之间的这种竞争并不会对车队的整体利益带来负面的影响。一支车队所要求的东西和一个车手所要求达到的目标是不一样的。从威廉姆斯车队的整体利益来看，尼格尔和尼尔森是他们当时能请到的最好的两位车手，他们是达到威廉姆斯车队“最大限度地发挥车队计划每一个部分”目标的最佳人选，如果威廉姆斯车队没找到能担负此重任的车手，那他们就不可能具备争夺总冠军的卓越的潜能。 威廉姆斯车队的这种取向一直维持到今天，蒙托亚和小舒马赫似乎是尼尔森和尼格尔的翻版。威廉姆斯的老板不可能让其中成绩略好的车手为另一位让位，因为老板总是希望车队中所有人都去为第一名而竭尽全力，如果其中一位车手被告知他不需要拿第一，他只需要为“别人的第一”而努力，那他肯定不会为别人的光荣而卖命的。所以精明的老板是不会让蒙托亚或者小舒马赫为了所谓的友谊去牺牲车队整体利益的。 左图：小舒马赫和蒙托亚的相似点实在不多。 即使是那种依赖明星车手的车队也不会让2号车手完全成为1号车手的附属。一级方程式赛车是一项非常危险的运动，而驾驶那些时速超过300公里的赛车的车手都是些可以为胜利牺牲的狂人，车手的伤亡在高速的赛车里几乎是不可避免的。Ｆ1的超级红人大舒马赫在1999年就曾因为赛车碰撞而断腿，当时大舒马赫因此缺席了几站比赛。幸亏舒马赫断腿时已经没剩下多少站比赛，而舒马赫之前也为车队拿了足够的分，要是舒马赫在赛季开始时就撞断了腿，那车队整个赛季的得分就要依赖他们当时的2号车手埃尔文，这时候他们就该庆幸他们之前没有完全让埃尔文成为大舒马赫的附属，让埃尔文还保持着一个车手应有的野心和战斗力。 同时选择“火爆”的蒙托亚和孤傲的小舒马赫是威廉姆斯车队为了提高车队在各方面的作战竞争力，威廉姆斯车队认为蒙托亚和小舒马赫的组合能提高车队争夺冠军的机会，两人的过节只是Ｆ1的一段故事，这丝毫不会影响整支车队。 最佳拍档 在威廉姆斯车队老板的眼中，蒙托亚和小舒马赫在很多方面都是最佳拍档。在蒙托亚加盟威廉姆斯车队以前，小舒马赫的斗志和技术一直停滞不前，但蒙托亚的加盟则燃起了小舒马赫的热情，小舒马赫现在正在为成为一个“像哥哥一样成功的车手”而努力。 蒙托亚是一个天才，一个天生的Ｆ1赛车手，他最擅长的就是在赛道里和别人比赛，一旦他驾驶着赛车飞驰在跑道上，他就是一个无畏的斗士，即使蒙托亚的赛车失控撞上了轮胎防护墙，蒙托亚只会觉得这是一件“有趣的事情”，赛道上的危险不会对蒙托亚的自信心产生任何影响。小舒马赫则不同。这个执著、严谨的德国人不时会为一些细节的处理而伤脑筋，他是一个严格遵守各种指示和规章的好好先生，他们的两种性格正好符合威廉姆斯车队赞助商的口味，在比赛的时候，小舒马赫更像是宝马（ＢＭＷ）的代言人，小舒马赫那种中产阶级孤傲、挑剔的性格是宝马所喜欢的。蒙托亚则更倾向于威廉姆斯（ＷＩＬＬＩＡＭＳ）和康柏（ＣＯＭＰＡＱ），这两个人很少同时出现在这些赞助商的商业活动上，两人通常是分开行动。翟立 | 
