随着上周舒马赫驾驶着法拉利赛车拿下本赛季最后一个分站冠军，铃鹿赛道变成了法拉利车队的庆功派对。车队工作人员头戴象征着两次蝉联冠军的双沿帽，火红色的队服上散发着香槟的清香。

　　法拉利无疑是今年最大的赢家，在全部17站比赛中，舒马赫为法拉利拿下了9个冠军。只有法拉利引擎才配得上舒马赫这样伟大的车手。

　　车队排名第四的索伯车队，所使用的引擎也是法拉利出产，只不过是去年的旧版产品。新法拉利引擎帮助大舒马赫创造了一系列的惊人记录，而索伯使用的旧货却造就了新星莱科宁。法拉利赛车被认为是瞬时加速最快的赛车，赛季中巴里切罗多次发挥法拉利引擎的这一特点，在起步少载油的情况下抢占头车位置，并在比赛中突然提速甩开对手。对手们不得不惊叹：如果有一道闪电划过车身，那闪电一定有着火红的颜色。

　　宝马引擎今年的出色表现，显示了他们在未来向法拉利挑战的实力。搭载宝马引擎的威廉姆斯车队本赛季共拿下4个分站冠军。宝马引擎以每分钟两万转的高速和820马力的强劲动力将威廉姆斯车队送上了年度季军的宝座。在年中，宝马改进了引擎的节油性能，这使威廉姆斯车队在多数赛道上可以选择一次进站加油的策略，也使得威廉姆斯车队手里多了一张制胜的王牌。宝马引擎在本赛季被证明是各种引擎中速度最快的一款，威廉姆斯两位车手多次在比赛中创造最快圈速和赛道最快时速。

　　虽然麦克拉伦车队今年也拿到了4个分站冠军，并取得车队总分的亚军，但对于梅赛德斯奔驰来说却是糟糕的一个赛季。迈克拉伦赛车在中途退出比赛已经成了习以为常的事。这使梅赛德斯大跌颜面，梅赛德斯运动部主任罗伯特在赛季总结中也不得不承认，今年是令人失望的一年。

　　除以上三大引擎外，本田引擎相对发挥不错。本田今年同时为乔丹车队与英美本田车队提供引擎，两支车队分列排名第五、第六，这证明本田引擎的品质也是不容小视的。明年丰田将组队参加F1大奖赛，在今年的测试中丰田的表现很不理想。明年3月在澳大利亚的新赛季首站比赛也将是丰田赛车的首次公开亮相。丰田车队的目标十分现实，他们打算在未来的三年时间中积累经验、改进引擎，争取在2005年后成为可与本田相抗衡的一支F1中坚力量。(易小荷)

    (体育快报)