与往年大为不同的是, 明年绝大部分F1车队将保持现有车手阵容。 目前来看, 法拉利, 威廉姆斯, 麦克拉仑, 雷诺以及丰田车队都已经宣称明年将不更换车手。

　　英美车队方面, 维兰纽夫表态很愿意留在车队, 但他的薪水将大大降低, 而且为车队提供赛车引擎的日本本田公司倾向于由一名日本车手与巴顿搭档(巴顿已经被确认将留队) 。车队总裁理查德将不得不很快作出决定。9月初他将与维兰纽夫谈一次,但是车队的最终决定将在年底晚些时候宣布。

　　美洲虎车队的韦伯已经确认将在2004年继续为车队征战. 目前留给另一位车手威尔森证明自己的机会只剩一站赛事了, 因为车队将在9月底作出最终决定是否继续用他。很明显其他一些车手对这个位置感兴趣, 比如海德菲尔德。

　　乔丹车队目前仍在寻求与梅塞德斯合作, 不过车队与福特公司还有2年合同。梅塞德斯愿意为其提供引擎并且价位仅为福特方面的一半(1000万美元而不是福特的2000万) 。不过作为相应的交换条件, 他们要求海德菲尔德成为车队的头号车手。乔丹车队将很快决定此事, 也许在意大利大奖赛之前。

　　索伯明年将继续采用法拉利的引擎, 当前他们只宣布费斯切拉明年将是两车手之一.巴西车手马萨则很有可能成为另一位车手, 马萨就是在索伯车队开始他的F1赛车生涯的。最终决定很有可能在蒙扎站时作出.

　　米纳尔迪车队还要等到车队预算出炉才能决定明年的车手。维斯塔潘留队问题不大, 但是荷兰车手希望看到明年赛车性能有一个较大提升后再作出决定。不过, 明年的情况也不容维斯塔潘有更多的选择。

　　(李适)