当选为“年度最佳”，蒙托亚与老婆康妮乐开了怀。

　　特约记者丹宁报道　迈克尔·舒马赫在2003年成就了Ｆ1历史上至高无上的荣誉——6冠王，但他并没能席卷走一切荣誉，至少英国的Ｆ1车迷在评比“年度最佳车手”时把多数票投给了威廉姆斯车队的哥伦比亚车手蒙托亚。这是从1994年以来《汽车运动》杂志的读者第一次没有把奖项颁给当年的Ｆ1世界冠军，最终在车手积分榜上位列第三的蒙托亚虽输掉了梦寐以求的世界冠军，但他至少赢得了车迷。

　　在接受奖项的时候，蒙托亚表示，“我们车队全年的表现都非常棒，只可惜我们开始得分的时候已经太迟了。我们这个赛季真正的起点是在摩纳哥站，在那之前我们一无是处。但我觉得2004年我们的机会会更好，我们已经知道今年犯了哪些错误，我们将从第一站开始就充满竞争力！”

　　让蒙托亚心情舒畅的是，宝马威廉姆斯车队的三位巨头：弗兰克·威廉姆斯、帕特里克·海德和马里奥·蒂森已经公开声明：在蒙托亚和麦克拉伦达成转会协议之前，蒙托亚已经知会了车队，因此他并不像有些人臆测的那样是一个和麦克拉伦私下里鬼鬼祟祟地接触的小人，而且麦克拉伦公布转会决定之前已经得到了三巨头的认可。当然，威廉姆斯车队三巨头这样表态主要还是为了让蒙托亚在2004年能够全力以赴，因此他们在公开场合还表示，不会因为蒙托亚2005年即将转会就给予他“歧视性”政策，他和小舒马赫将享受同等待遇。

　　蒙托亚表示，“我明年还是一名威廉姆斯车手，我希望作为威廉姆斯车手赢得世界冠军”。如果蒙托亚明年能够夺冠的话，那么将应验了威廉姆斯车队的一个魔咒：冠军总是匆匆离去——1992年曼塞尔夺冠之后改行开起了卡特赛车，普罗斯特1993年夺冠之后宣布退役，达蒙·希尔1996年夺冠之后转会去了箭车队，只有维伦纽夫1997年夺冠之后留了下来，但仅仅一个赛季之后又去了英美车队，看来威廉姆斯车队确实需要反思一下。和舒马赫一样在评比中失意的还有法拉利Ｆ2003—ＧＡ，这款赛车一度被认为是Ｆ1赛车史中无与伦比的杰作，但由于中后期的调校问题以及石桥轮胎的拖累，在下半个赛季的光芒大为收敛，最终获得“年度赛车”的车型是本特利用于参加勒芒24小时大赛的赛车。

　　当然，法拉利车队也不是一无所获，至少技术指导罗斯·布朗、设计师拜尼和首席技师马蒂涅利还获得了安慰性的“技术进步特别奖”。