一项禁烟令早已使国际汽联和各大受烟草公司赞助的Ｆ1车队头疼不止，现在欧盟又颁布了新的逮捕令和劳工法令，这让Ｆ1在欧洲的生存环境变得雪上加霜。尽管国际汽联主席莫斯利很不愿意看到这种局面，但现在也不得不公开承认，Ｆ1渐渐离开欧洲是“非常可能”的。

　　自从欧盟颁布禁烟令以来，在Ｆ1欧洲地区举办分站赛就变得越来越艰难。失去了烟草赞助这个Ｆ1最大的资金来源，无论是车队还是比赛主办方都感到了很大的经济压力。而在Ｆ1的十支车队中，有五支都是依靠烟草赞助为主要经济来源的。

　　“除了烟草广告的限制，现在欧洲还有了新的劳工法令和逮捕令，这两项新规定对Ｆ1造成了新的很大的打击。”莫斯利说。欧洲的新劳工法令规定，每人每周的工作时间不得超过35个小时，但Ｆ1车队普遍认为，这对从事赛车研发的部门来说根本是不可能做到的。为了使赛车在比赛中具有竞争力，每一支车队都无法保证他们一个星期只用35个小时就搞定这些技术难题。

　　但最可怕的也许还是新的欧洲逮捕令，新法令规定，如果车手在比赛中不幸丧生，车队的相关人员将被逮捕并因此承担一定的刑事责任，也就是说，Ｆ1车队不再具有它原先特殊的豁免权了。这让Ｆ1车队的老板们大为恐惧，一些车队老板甚至威胁，如果这个国家是逮捕令的成员国，他们宁愿放弃这一站的比赛。

　　去年，欧盟的烟草令使奥地利被剔除出了Ｆ1的赛程，法国站也差点被划出了今年的赛程。今年，三项法令的施行更让Ｆ1欧洲地区的比赛岌岌可危。Ｆ1巨头伯尼已开始筹划取消圣马力诺站的比赛，英国站也随时有被取消的可能。

　　莫斯利表示，假如欧洲真的无法容纳Ｆ1，Ｆ1将从欧洲走向其他国家：“Ｆ1有120个国家成员，我们有很充裕的选择范围。有一些国家非常有趣，非常有吸引力。”同时莫斯利警告一向恪守各项法令的英国站，他们为把Ｆ1留在英国所作出的努力还不够：“就目前事态发展的情况看，Ｆ1很可能会逃离这里。”现在，Ｆ1的十支车队有七支车队的研发基地是在英国。

　　作者：本报记者 周捷