本报记者王乱报道

　　“今年后半年，最晚明年，我希望中国巡回赛能够办起来。”3月9日，一手创办了1995年中国高尔夫巡回赛的香港富通总经理戴耀宗告诉记者。

　　今年是中国公开赛10周年。本来公开赛也是巡回赛的重要一站，但巡回赛却已经停了7年。1995年，戴耀宗和他的香港富通同中高协一起，办起了VOLVO中国高尔夫巡回赛(CHINA TOUR)。每个赛季由5场比赛组成，1个就是最核心的中国公开赛，其他还有4站比赛，而张连伟在第一届中国巡回赛的第一站比赛里获得冠军，也就成为第一个在中国巡回赛上夺冠的人。中国巡回赛是每一个中国职业球手的梦想，也是高尔夫业内人士共同的节日。3年后，中国巡回赛走到了一个很尴尬的阶段，亚巡赛极大的冲击了中国巡回赛的布局，而当时巡回赛又没有足够优厚的奖金挽留住优秀的高尔夫球手。戴耀宗犹豫再三，做出了退一步的决定。

　　“现在我非常后悔，事情的发展证明如果当时我坚持了现在就成功了。”在中国巡回赛搁浅后，香港富通继续操作中国公开赛，到今年，公开赛已经办了10年，而巡回赛搁置了7年。CHINA OPEN一定程度上成为了中国高尔夫运动的代名词，而CHINA TOUR却逐渐被人遗忘。现在，终于要重新开始了。

　　“现在是办中国巡回赛最好的机会。亚巡那边现在一片混乱，我们可以趁乱而起。你说他们崩溃也好，重组也好，反正已经不行了。好球员都去打欧巡赛、日巡赛了。凭什么中国人办的比赛要去亚巡赛的一站，凭什么日本有巡回赛，我们就没有？我们要取代亚巡赛，中国要成为亚太地区最强的高尔夫大国之一。”戴耀宗一直不服气亚巡赛，“让中国巡回赛屹立于于世界职业高尔夫巡回赛之林”是他的梦想。与美巡赛、欧巡赛、澳巡赛、日巡赛等职业巡回赛比肩。而日巡赛的高度就是他的第一个目标。

　　“中国的球员以前没什么机会出去打球，职业比赛打得很少，而现在我把中国巡回赛重新办起来，那么大家就有了每年至少五六场高水平比赛的机会。就不用辛苦的去海外考资格，还要考虑费用的问题了。”

　　中国公开赛、前三届中国巡回赛的冠名赞助商，VOLVO目前倾向于专心致志做好中国公开赛，还没有冠名中国巡回赛的打算。那也就意味着会有几个分站赛和巡回赛的总冠名需要新的赞助商介入。在VOLVO和BMW各拥一站欧巡赛的今天，这是一个非常宝贵的机会。“我们希望中外的知名企业冠名中国联赛，比如中国移动。我希望《南方体育》可以帮我传递这个信息。”戴耀宗正在积极寻求赞助商，尤其是那些超大规模的国企。他表示自己并不想霸着这一赛事的概念，欢迎其他力量的介入。