搜狐体育讯 尽管在西班牙瓦伦西亚的比赛中，意大利BMS斯库德尔维亚车队在一次蝉联了分站赛的车队冠军并再次包揽了赛车前两名。但是有目共睹，瓦伦西亚上演的激战已非一枝独秀的格局，而是更加倾向于群雄崛起的态势：比赛中赛车性能和车手技术之间的差距非常接近，竞争已经接近白热化。在比赛开始之前，呼声很高的赛琳S7赛车最终不负众望：不仅凭借着排位赛中的单圈最佳成绩夺得了标杆收首发车位，而且包揽了前四个发车位置。比赛开始之后，赛琳S7赛车在一开始便奠定了领先的优势，而兰博基尼赛车紧随其后排在第二位。在比赛接近尾声的时候，意大利BMS斯库德尔维亚车队的两辆法拉利马拉尼洛575 M赛车后来居上，但是除了这辆赛车属于同一款式之外，另外四辆排名前六位的赛车的款式都各自不同。在N-GT级别的较量中，尽管保时捷赛车在瓦伦西亚连续获得了本赛季开赛来的有一场胜利，但是紧随其后的法拉利默德纳360赛车预期的差距并不遥远，并对其虎视眈眈。

　　西班牙瓦伦西亚站比赛结束之后，在车队积分榜上排在首位的是意大利BMS斯库德尔维亚车队，该车队经过两轮比赛的积分已经达到了三十六分；在车队积分榜上排名第二的是GPC杰尔斯-斯柯达-克斯车队，该车队现在的积分是十一分，落后第一名多达二十五分。在车手积分榜上，本赛季连续两站获得冠军的法比亚吉奥-格林和加布瑞亚里以二十分排名榜首；排在第二位的是他们的队友博比和加德尔，他们获得的积分是十六分。

　　在N-GT级别的车手积分榜，正在上演精彩的四重奏，四名车手并列第一，他们分别是：斯蒂芬-奥特里、艾玛纽尔-克拉德、法比亚基奥-德尔-西蒙尼和克里斯蒂安-帕斯卡特里。

　　根据国际汽联的规定，前一场比赛的获胜赛车将增加车载重量以促进比赛的公平性和竞争性。这样，在麦尼站的比赛中，意大利BMS斯库德尔维亚车队由法比亚基奥-格林和加布瑞亚里驾驶的二号赛车将增加八十千克的附加车载重量；意大利BMS斯库德尔维亚车队由博比和加德尔驾驶的一号赛车将增加六十千克的附加车载重量。N-GT级别中，五十号保时捷赛车和六十二号法拉利赛车都将增加三十千克的附加车载重量，而九十九号保时捷赛车在获得瓦伦西亚站比赛胜利之后，这一轮也将增加二十千克的附加车载重量。

　　在即将拉开战幕的马格尼-科斯的赛道上，还将有一些新面孔出现。来自德意志的杰恩斯-皮特森车队将首次亮相FIA GT锦标赛，该车队将选派旗下由皮特森、奥利佛-马沙和杰恩-德尔克-鲁尔德斯驾驶的保时捷 996 GT3赛车出战。与此同时，万卡竞技车队和AB运动车队将再次出战N-GT级别的较量。加上万卡竞技车队的保时捷赛车和AB运动车队选派出战的赛车，在麦尼赛道上激战的N-GT级别赛车总数将达到八辆。

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