经过三天的激烈争夺，WRC西班牙拉力赛落下帷幕，结果福特车队的马丁和他的导航员帕克没有费多大周折就取得了这站沥青赛道的胜利。赛后，国际汽联召开了西班牙站赛后的新闻发布会，出席新闻发布会的是在西班牙站获得前三名的车手以及福特车队的车队主管马考姆-威尔森，他们将在现场回答记者们关心的一些问题。
出席新闻发布会人员名单：
马考-马丁/迈克尔-帕克（福特车队）：西班牙站冠军
马库斯-格隆霍姆/拉蒂埃内恩（标致车队）：西班牙站亚军
卡洛斯-塞恩斯/马科-马蒂（雪铁龙车队）：西班牙站季军
马考姆-威尔森，车队主管（福特车队）
下面是新闻发布会的记者提问及与会人员回答的实录，让我们来看一看目前WRC记者和车迷们最感兴趣的一些问题吧。
问：马考（马丁），在西班牙的沥青赛道上，有什么东西给福特赛车造成了一些困难？
马考-马丁：我想经过了这么多站比赛的检验，在去年发布的福特Focus RS赛车在沥青赛道上有着很好的速度，但是很不幸的是，我们在过去并没有把这种赛车的优势转化为比分的优势，今年我们则较大地发挥了赛车的性能。赛车最强的特性是它的平衡性非常的好，我们可以在任何路面上轻松地驾驶，而Focus RS赛车与米其林赛车的配合也是非常不错的。
问：马考姆（威尔森），你怎么认为？
马考姆-威尔森：正如马考所说的那样，当我们在改造我们的赛车的时候，我们把主要精力都集中在赛车重心和赛车结构的处理上了--正如马考所言，我们的车手在过去经常受到此类问题的干扰，所以在新车的改造上，我们把主要精力放在了这些方面，而这些努力终于在比赛中发挥了作用。
问：迈克尔（帕克），在轮胎的选择上有什么困难？
迈克尔-帕克：在轮胎的选择上我想这次并不是很困难，我们有专门的人负责注意天气的变化。在比赛的开始阶段，天气看上去并不糟糕，但是由于一些小道以及山路上的泥土，这些特殊因素也让轮胎的选择上有些困难。坦白地说，如果没有那些安全人员的帮助，我们将在西班牙站的比赛中将遭遇到更多的困难，如果没有他们的帮助，我想出席新闻发布会的这些人可能现在就不会再这里了，所以在这里我们应该对国际汽联说一声谢谢，正是他们允许安全人员重新回到这里，才让我们安全结束了比赛。
问：马库斯（格隆霍姆），你认为你们的307赛车可以和其他车队的赛车相媲美吗？
马库斯-格隆霍姆：是的。在科西嘉的比赛结束后，我们对赛车进行了一个星期左右的测试，这种测试也让我们赛车的性能得到了很大的提高，我想如果离开了这一个星期的测试，我们在西班牙站是不会取得这么好的成绩的。现在赛车的性能非常得优越，我希望有一天我可以取得胜利。
问：在科西嘉站的比赛结束后，你的速度变得非常的快，在西班牙站比赛前，你们对赛车测试了些什么？
马库斯-格隆霍姆：我们在平衡系统和悬挂系统的各个部分都作了一些小的改进。我们现在的赛车也还有其他许多地方需要进行改进，我们希望在下个赛季开始的时候，我们的赛车可以完全处于我们的掌控之中。
问：拉蒂埃内恩，你认为在比赛中你们有夺得冠军的机会吗？
拉蒂埃内恩：我们在比赛中一直在为亚军而努力，我们知道要追上马丁几乎不可能，因为我们之间的差距太大了，如果他们不出任何问题的话，这简直是一种妄想。当我们知道卡洛斯-塞恩斯在自己家乡的快速度时，我们对于取得第二名的成绩自然非常欣喜。
问：卡洛斯（塞恩斯），你和马库斯在比赛中展开了激烈的争夺，你有过在最后一天追上他的想法吗？
卡洛斯-塞恩斯：在头几个赛道的比赛中，我们的差距并不大。马库斯跑在中间，而我们在抄了几个光滑的弯道后，差距仍旧不是很大，而在下午我们换上了比较柔软的轮胎，但是太阳却不合时宜地出来了，我们的预测本是在下午的比赛中道路会更湿滑，结果天气预报骗了我们，而这种轮胎则让我们在比赛的最后阶段叫苦不迭。
问：马科（马蒂），家乡车迷对于你们的支持给你们的比赛带来了多少帮助？
马科-马蒂：他们很兴奋，但是他们起的作用并不是很大，卡洛斯必须努力踩踏板追赶对手。对于在赛道看到家乡的车迷来摇旗呐喊，这种感觉很好，在比赛中能和他们在一起感觉真的不错。
问：你在比赛中，是否在车内看到了这些忠实的车迷？
马科-马蒂：有时候吧，更多的时候我们得专注于比赛。
问：在比赛中，你们和弗兰克斯-杜瓦尔以及塞巴斯蒂安-勒布的竞争非常激烈，但是两位有望夺得此站冠军的车手均提前退出了比赛，请问谁给你造成的压力更大？
马考-马丁：这是一个好问题。我们之间的差距相差不大，所以竞争激烈程度可想而以。二名车手的退出让我们在余下的比赛中占据了一定的优势，但同时我们在后来采取“安全策略”的驾驶方案也让我们在比赛中感受到了对手的强大挑战，保持第一往往要比赶超第一更具难度。
问：迈克尔，在西班牙站过去的比赛中，因为考虑到比赛的安全性，某些难度较大的赛道往往都被取消，而这次被取消的赛道只有一站，对于赛事组织者的这一安排你有什么看法？
迈克尔-帕克：这次赛事的组织还是非常成功的。虽然我们已经有多年没有出现观众发生意外的情况了，但是赛事组织者还是花了很大的精力让观众远离赛道观看比赛，几年前，卡洛斯在这里发生了撞车事件，但是这次我们并没有在赛道上看到任何其他闲杂的车辆，昨天那站赛道的取消很可惜，但是你不可能预测到一个农场主在那条路上驾驶，重要的是你能够尽快地解决比赛中出现的问题，而这方面，赛事组织者做的非常得不错，我对于他们没有任何意见。
问：对于下一站澳大利亚站的比赛，马库斯，你有信心拿下冠军吗？2005赛季呢？
马库斯-格隆霍姆：是的，我自然希望能够以一站胜利来结束2004赛季的比赛。对于2005年新赛季我自然充满了期盼，我也希望我能够在2005年比赛结束的时候获得冠军。
问：对于自己职业生涯最后一站西班牙的比赛，你有什么特别的感觉，卡洛斯？这是一站你最喜爱的比赛吗？
卡洛斯-塞恩斯：你可以想象到我复杂的情绪。当我在西班牙站驾驶的时候，我心里的确有种特别的东西，这种感觉是我以前从未有过的。西班牙的车迷们都非常的热情，而能够登上领奖台对于我来说也是一种特别的奖励，不管你是在比赛中获得了第一、第二还是第三，名次并不是最重要的事情，重要的是你的行为是否能够得到你的国家、你的朋友的认同，幸运的是我做到了。对于在比赛中受到的热情鼓舞我感到非常的高兴，我将永生难忘这站比赛。
问：卡洛斯将在明年选择退役，那么马科-马蒂，你将做些什么呢？
马科-马蒂：可能是一个长的假期，目前我也不是很清楚，我现在有了一些构想，但是这些想法实施起来都有些困难。在和卡洛斯合作了两年后，当他退役后，我很难再找到激情和动力了，不过我还是会从事一些与赛车有关的工作的。
问：马考，在还剩一站比赛的情况下，你是否有机会在今年追平彼得-索博格的纪录，在澳大利亚站取得三连冠？
马考-马丁：按照目前的这种情势来看，机会将很大。我们是一支很强的车队，但是我们的战绩确有些糟糕，我在澳大利亚站的比赛一直没能取得好成绩，如果我们能够顺利跑完比赛就非常幸运了，不过我们还是会在那里竭尽全力取得好成绩的。
马考姆-威尔森：我想这并不仅仅是马考一个人的坏运气，而是整支福特车队。当时为我们效力的卡洛斯-塞恩斯本可以在澳大利亚取得冠军，但是因为引擎发生故障而痛失冠军，科林也多次在这里发生意外。今年我们的车手都缺乏澳大利亚取胜的经验，他们今年可以实现突破吗？弗兰克斯-杜瓦尔本赛季进步很大，相信他有望在这里向其他车手发起有力的挑战。弗兰克斯在澳大利亚站的比赛中将会像他在德国战以及法国站的比赛中一样表现出色，他曾在这里犯过小错误，但是现在情况已经不同了。（郑顺财/国传）
-- 给编辑写信