有人说赛车是烧钱的运动，此言不虚，但是珠海这次举办FIA GT中国站，除了经济的力量，政府的支持也很重要。
参加本次比赛近百部赛车，个个身价不菲，按照最低的估算，也接近百万美金，而法拉利、玛莎拉蒂或者兰博基尼就奔千万去了，当然这只是车子本身的造价，还不能加上零配件，维修费等开支。为期三天的赛事，还穿插了大大小小十余种其他级别的比赛，其中不乏名车。各种运输车辆，后勤服务，保障医疗等车辆更是不可缺少。相比之下，电视卫星直播所需要的昂贵器材倒成了毛毛雨。
从周五晚上开始，还会有大批港澳车迷驾驶爱车蜂拥而至，所以，尽管GT观众的人数比不上F1，但是按单位消费能力看并不低，加上珠海是旅游城市，周末本身就有很多附近的游客来此花钱消遣。还应该看到的是，并非最多的投入就能带来最大的收益比，上海F1期间，门票加上旅游收入据说有20亿，但是很多门票都是大公司包的，而且比赛结束后就各自返回，一些纪念品的销路也并不是很好。而珠海这次“薄利多销”，受益的是观众和珠海市。
为了本次比赛，珠海动用了很多行政的力量，包括海关，安全，宣传，交通，医疗，卫生等方面给予大力支持，这些投入很难用货币单位去估算。像北师大珠海分校还有很多志愿者参加工作，他们每天要工作10几小时，只象征性领取一点报酬和免费的盒饭。
珠海市委副书记、市长王顺生与珠海GT执委会相关部门的负责人也来到珠海国际赛车场部署工作，并接见了FIA的官员，征求他们对大赛准备工作的意见和要求。王顺生指出：中国只有上海和珠海拥有举办国际大赛条件的赛车场，珠海应该珍惜这张城市名片，一定要把这次GT大赛办好。并且还代表珠海市政府，欢迎国际汽联的“其他大赛”也来珠海举办。（搜狐体育 冯浩珠海报道）
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