北京时间11月13日，2004赛季WRC世界拉力赛最后一站澳大利亚拉力赛结束了第二阶段的比赛，结果已经在法国站提前取得年度世界冠军的雪铁龙车手勒布以领先第二名哈里-罗万佩拉1分20.5秒的成绩取得了第二阶段的胜利，排在第三位的是福特车手弗兰克斯-杜瓦尔，他与勒布之间的差距是2分30.0秒。
在第一阶段比赛中，格隆霍姆比赛结束后暂列第一，而勒布则排在了第二，两者之间的差距仅为20秒，在取得第二阶段的胜利后，勒布自然希望能够在最后一阶段的比赛中再接再厉，一鼓作气拿下澳大利亚站的冠军。
勒布在第二阶段比赛中跑出的速度也证明了他世界冠军的头衔绝非浪得虚名，虽然勒布在不少赛段创造了最快的速度，但是由于第一阶段获暂列第一的格隆霍姆在比赛中的退出，勒布期待在第三日比赛中出现的巅峰对决过早地结束了。“对于马库斯的退出我敢到很失落，”勒布表示道，“我期待着能够在最后一站比赛中上演一场激烈的、长久战斗，就像我去年和索博格之间的战斗一样。但遗憾的是我的对手退出了。”
标志车手哈里-罗万佩拉则依靠自己稳定的307 WRC赛车在第二阶段的比赛中占据了第二名的有利位置。在第二阶段10个赛段的比赛中，赛道一般非常干燥。在第首日的比赛中，哈里-罗万佩拉排在第三，在第二日的比赛中，罗万佩拉没有在比赛中遇到什么意外，在第二阶段下午的比赛中，罗万佩拉更是集中注意力努力跑出最好的成绩，芬兰人在取得第二的成绩后表示道：“到目前为止，我们在赛道上一切都非常顺利，除了第二阶段一个10秒钟的小失误外，我们没有在比赛中出现任何失误。赛车的性能非常不错，我们现在排在了第二位，虽然在接下来的比赛中还有一段很长的赛道需要我们继续努力，但是我们有信心在接下来的比赛中继续跑出好成绩。我们的赛车速度非常快，而且性能稳定，这对于我们取胜非常重要。”
哈里-罗万佩拉的胜利对于标志车队来说是一个惊喜，但是首日比赛中排在第一的格隆霍姆则在第二日的比赛中遗憾地退出了比赛。在第二日的比赛开始阶段，格隆霍姆以领先对手20秒的成绩首先发车，在开始阶段芬兰人跑的不错，但是在离第一段赛道终点还有3千米的时候格隆霍姆在一个左拐弯处滑出了赛道，并最终退出了比赛。对于这个意外，格隆霍姆显得非常遗憾：“我们试图以正常的速度跑过那个弯道，但是这个弯道显得比昨天的要更加光滑，结果我们的车撞在了边道上，我们的赛车也随之旋转了360度，我们的车随后狠狠地撞在了赛道旁的树上。事故发生后我试图重新启动引擎，但是这次撞击后我们的引擎已经遭到了破坏无法启动了。虽然最后我们又重新让汽车动了起来，但是这已经太迟了。”
澳大利亚站次日的比赛对于福特车队来说也是一站不错的比赛，弗兰克斯-杜瓦尔依靠稳健的发挥让他的排名在次日比赛结束后排在了第三。在次日的比赛中，杜瓦尔赢得了其中一段赛道的胜利，标志车手格隆霍姆的退出也大大鼓舞了他们的士气，由于和前面车手的差距较大，他们在比赛中采取了一种小心谨慎的策略，而这种策略也让他们在比赛中有所收获。“能够在澳大利亚站第二阶段的比赛结束后排在第三这真的不是一件容易的事情，澳大利亚站的路面上有许多小的石子，这让路面显得很滑。”杜瓦尔表示道，“我在比赛中并没有采用最快的速度，因为我知道我根本追不上前面的车手，对于这个成绩我感到很满意。澳大利亚站的比赛的确实一场非常具有挑战性的比赛，赛道上的石子、两旁的树木都会给你带来麻烦，所以我在比赛中并不想冒险。”
富士车手们在第二天比赛中的表现也非常出色。米考-赫夫内恩驾驶的Impreza依靠稳定的发挥暂时排在了第四。在还剩六个赛段比赛的情况下，富士车队的芬兰小将有机会在澳大利亚站取得他职业生涯中的最好成绩。在第一赛段比赛退出后，芬兰人重新进入比赛后的状态好的让人不可思议，他取得了其中五个赛段的第一。在稳获2004赛季车队亚军的前提下，富士车队在这场收官战中毫无压力，“我在比赛中没有出现什么重大的失误，赛车也是值得信任的。早晨首圈的比赛并不尽人意，但是在接下来的比赛中我的表现还是不错的。”赫夫内恩表示道，“明天的比赛将会更加精彩，我也很喜欢明天的竞争，较之前面的比赛，最后一天的比赛速度将更快，而且道路也会稍稍宽阔一些。”
在第二日的比赛中海涌现出了一批澳大利亚当地的车手，由于熟悉赛道，他们的战绩不错，赫睿基（Herridge）排在了第六，他的澳大利亚队友科迪排在了第九，另外一名来自澳洲的拉力赛新星克里斯则排在了第八。（郑顺财/国传）
-- 给编辑写信