澳大利亚站第一次被纳入WRC还是在1989年，在那之后的三个赛季主导澳大利亚站比赛的都是一名叫做坎库宁的芬兰车手，他取得了1989年、1990年和1991年澳大利亚站的冠军，而在2000年，2001年和2002年的争夺中，马库斯-格隆霍姆成了另外一名实现三连冠的车手。
澳大利亚站的比赛赛道位于澳大利亚西部的佩思城，赛道狭窄，表面被一层石子覆盖，赛车的抓地力在这种赛道上很小。在这种赛道上只有经验丰富的车手才能才能在这里取得好的成绩。虽然赛道充满难度，但是这并不影响各个车队的选手兴致勃勃地参加澳大利亚站的角逐。在过去的几年内，澳大利亚站的赛道一直受到车手的诟病，因为这站比赛在车迷们看来异常精彩刺激，但是对于车手来说无疑是一站非常危险的比赛。虽然至今澳大利亚站的比赛还是一站充满危险的比赛，但是澳大利亚站比赛的组织却是非常完美的。
今年澳大利亚站的比赛车手们将展开三天的角逐，车手们将要在总长为1426.56千米的赛道上角逐最后的冠军。
车手们在完成了两个沥青赛道的比赛后又重新回到了惯常的砂砾赛道，作为2004年的收官战，大部分人把这场比赛看作是塞巴斯蒂安-勒布和彼得-索博格之间的争夺，不过千万别漏了马库斯-格隆霍姆，作为2000，2001和2002连续三年获得澳大利亚站冠军的芬兰车手来说，307赛车一定可以帮助芬兰人与Xsara和Subaru赛车在砂砾赛道上一决胜负。
雪铁龙车队
上个赛季，塞巴斯蒂安-勒布差点帮助雪铁龙车队在澳大利亚站取得冠军，在剩两个赛段的时候勒布还在赛道上一直遥遥领先，不过突然降临的大雨以及赛车在轮胎上选择的失误，最后勒布只获得了第二名，最后阶段被彼得-索博格反超，后者获得了去年澳大利亚站的冠军。
但是本赛季已经在法国站提前获得年度冠军车手的勒布在最后一站的比赛中应该不存在任何压力，相信勒布一定会在最后一站中竭尽全力，以一场完美的胜利给自己2004赛季的拉力赛生涯划上一个圆满的句号。
车队的另外一名车手卡洛斯-塞恩斯的澳大利亚站的比赛也是他职业生涯的最后一站比赛，在世界拉力车赛场奋斗了16载的西班牙老车手从未在澳大利亚站获得过冠军，不过西班牙车手已经在那里取得了三次亚军（1990，1998和1999），不管塞恩斯今年是否会取得怎么样的成绩，他都会为他职业生涯的最后一站而庆祝欢呼。不过据最新的消息塞恩斯因为在赛前遭遇到了一场车祸，西班牙车手将很有可能无缘他最后一场职业赛事。
福特车队
在连续获得了上两站比赛的冠军后，福特车手马丁也希望能够挟上两站胜利的威势，在最后一站的比赛中顺利登顶。除此之外，福特车队也在2004赛季结束前宣布他们将继续在接下来的四个赛季继续在WRC赛场征战的消息对于福特车队来说无疑是一个巨大的鼓舞。
但是澳大利亚站的赛况和法国站与西班牙站的赛况时完全不同，所以能够在上两站取胜并不意味着他们可以继续在澳大利亚登顶。从历史战绩来看，马丁在澳大利亚站最好的成绩是第五名，并且还有两次痛苦的退出。
弗兰克斯-杜瓦尔本赛季本有两次非常好登顶，虽然最后运气欠佳，但是比利时车手还是在法国站和西班牙站的比赛中表现出了很强的实力。在沥青赛道上，作为杜瓦尔最喜欢的赛道，杜瓦尔完全有实力和最具实力的车手一决胜负，包括他的福特队友马丁，不过因为赛车的机械故障杜瓦尔失去了两次登顶的好机会。在情况有所变化的澳大利亚站的比赛中，相信杜瓦尔一定可以取得最好的成绩。
富士车队
富士车队的Impreza赛车和Pirelli轮胎的装备在沥青赛道上远远没有在砂砾赛道上具有那么大的竞争力。因为赛车的装备问题，彼得-索博格卫冕年度车手冠军的美梦也在法国站的沥青赛道上遭到灭顶打击，在接下来的西班牙站的比赛中，索博格的战绩依旧没有得到改善，只获得了第五。不过在沥青赛道上表现平平的Impreza赛车在砂砾赛道上的表现还是非常出色的，Pirelli轮胎在砂砾赛道上的出色表现也会帮助索博格在佩思城实现反弹。
作为去年澳大利亚站的冠军得主，彼得-索博格自然希望能够依靠一次出色的表演在澳大利亚站卫冕，同时在澳大利亚站夺得冠军也是他捍卫自己在车手积分榜上亚军地位的最好途径，要知道马丁仅仅以三分之差排在第三。
米考-赫夫内恩对于比赛重新回到砂砾赛道自然感到很高兴，这不仅仅是因为Impreza赛车在砂砾赛道上的表现要远远好于在沥青赛道上的表现，更为重要的是赫夫内恩是澳大利亚这种光滑赛道上的行家能手。去年米考-赫夫内恩第一次参加澳大利亚站的比赛，并获得了第九名的成绩。
标志车队
标志车队在澳大利亚站的比赛中非常具有竞争力。车队车手马库斯-格隆霍姆在2000，2001和2002在澳大利亚站上演了令人不可思议的三连冠，芬兰人在澳大利亚那种光滑的、充满石子的路面上具有其他车手没有的优势。在比赛开始之前，格隆霍姆也相信车队强大的标志307赛车和自己的丰富经验将会帮助他在澳大利亚站取得他第四次胜利。
哈里-罗万佩拉也将在澳大利亚站的比赛中重回赛场，但是芬兰人在砂砾赛道上欠缺一些运气，因为赛车的一些机械故障以及赛车的策略的选择失误，罗万佩拉在砂砾赛道上的潜力一直没有发挥出来。今年是罗万佩拉第七次参加澳大利亚站的比赛，在七次比赛中他从未获得过冠军，不过在2002年他取得了第二名的好成绩。（郑顺财/国传）
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