记者赵威格拉纳达报道 动用了陆、海、空三种运输方式，2005年1月3日，达喀尔拉力赛一行2000多人的大部队将在摩洛哥首都拉巴特汇合，正式登陆非洲。2日，多达800辆赛车和维修保养车在内的车队经过直布罗陀海峡从坦格港进入非洲。3日，组委会本部人马会同电视台和媒体记者将从格拉纳达分乘7架飞机直接飞抵拉巴特。从这时开始，达喀尔拉力赛就告别了“表演性质”的欧洲赛段，进入了令人神往的非洲大陆。
开场秀：沙滩派对＋长途热身
到2日晚记者截稿时止，特殊赛段（计算成绩的）比赛只有两次，分别是当地时间12月31日在巴塞罗那附近海滩进行的约4．7公里的海滩赛段，以及2日进行的从格拉纳达到拉巴特之间的10公里赛段。由于这两个计时赛段加起来不足15公里，相对于8956公里的全程中包括的5000公里特殊赛段来说，仅仅是一个开场秀而已。
首日的“沙滩派对”吸引了约20万车迷到场观战。按照惯例，首先进行的是摩托车组的比赛，雅马哈车队的法国车手大卫·弗雷蒂涅压倒了ＫＴＭ车队的众多强手的围追堵截，一举夺得冠军。由于赛道上的沙子质地偏软，不少驾驶摩托车的选手都遇上了人仰车翻甚至陷入沙坑动弹不得的场面，ＫＴＭ车队的14号车手萨拉甚至不得不“推”着赛车完成了全程。
在越野车组，驾驶317号赛车的美国车手罗比·戈登获得了首段冠军，这也是美国人历史上第一次获得达喀尔拉力赛越野车组的赛段冠军。在4名中国车手中，表现最好的是代表三菱拉艺车队出战的门光远，他以精彩的表现赢得了该赛段中国车手的最好排名：第36位。驾驶日产途乐赛车的卢宁军表现得很老到，稳稳地完成了首段比赛，最后排在第89位，帕拉丁车队的另两位车手徐浪和周勇分别取得了第107和第133名。
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