今天是2005年1月7日，达喀尔拉力赛进行到第7个赛段，是从塔扎迪特到提希特。此赛段有9公里连接路段，660公里比赛路段。今天该路线的大多数路段是新设的，整个路段由连续不断的沙丘构成，还伴随着一百多公里的骆驼草。骆驼草是一种非常坚硬的植物，生长在干旱少雨的沙漠中，是一种非常顽强的生物。有着坚硬的枝叶，我们在去年的比赛中，老卢的车子就曾经被这种植物划伤过。在这一百多公里的赛道中，帕拉丁车队的三位车手能否在坚硬的草丛中顺利通过，我们都很担心。这个赛段到处是沙，到处是无法辨别方向的骆驼草，迷路将是车手们面临的最大的考验。车辆在这个赛段中经受的考验将会与车手经受的磨难相近。车辆的操控性、可靠性、安全性在这里将得到最真实的检验。
我们今天和赛车的道路有一大段是相同的，我们遇到了和车手们同样的问题。陷沙、迷路，我们每前进一步都很艰难。
今天是个非常麻烦的赛段，赛道上到处是望不到边际的沙丘，风非常大，刚刚经过的车辆裹携着弥漫的沙尘，让本来就阴沉的天空充满了令人恐怖的黄色。能见度非常低，虽然温度不算低，但途中下了一场小雨，更让这个赛段变得扑塑迷离。途中，停车休息，在沙丘间漫步，湿冷的沙粒打在脸上，又冷又疼。电影电视中看到的沙漠是神秘和浪漫的，在这里，我们却只想快点离开。
昨天早上，看到了我们的三位车手，我们已经连续两天没能在一起好好地吃顿饭了。我这个“跟班”的总觉得自己的工作没做到，希望在今天晚些时候能够看到他们。
我们大约是在凌晨2点的时候到达了营地，由于新闻中心无法使用，卫星电话也没有信号。我们没有办法知道他们今天的状况。只知道这个赛段有很多车辆退出，其中包括日本NISSAN车队的筱塚健次郎，他也因故退出了比赛。
车队临出发前，我们才知道徐浪的总成绩是第28位，周勇的成绩也非常靠前，排在第43位。老卢至今没有消息，前天他的赛车前驱发生了点问题，不知道是不是这个原因。希望他仍然能够留在向达喀尔前进的行列里。
因为天气和路况的原因，出于安全考虑，赛会组委会决定将7号的比赛路段缩短为130公里，其余的路段则全部改为连接路段，这对已经完成前一赛段的车手来说，真是个不错的消息。
如果车辆状况良好，车手的表现正常，坚持到休息日的来临，将会使他们获得喘息的机会，9号的休息日，车辆将会得到充分的维修和保养，车手们至少可以好好地睡一觉了。接下来的比赛虽然还有很多考验，但通过这一马拉松式的魔鬼赛段之后的他们，达喀尔之路将变得越来越平坦。
我们昨晚是住在车队管理员雷蒙的一个朋友的家里。这是一个非常传统的非洲家庭，男主人有三个妻子，四个孩子，一个即将出生的孩子。这是一个典型的非洲人的家庭，主人们非常热情地接待了我们。他们极尽地主之谊，拿出最好的食物和水来款待我们这些来自遥远的中国的客人。我们可能是太疲惫了，没有太多的客气和寒喧，很快就吃饱喝足。最难得的是我们居然可以洗燥！很快，我们就进入了梦乡，在异国的夜空之下，我们睡得很沉。
我们明天将赶回阿塔尔，再从那里返回。然后，迎来休息日。
听说帕拉丁车队的两名年轻车手已经完成了这个艰苦的赛段，感觉非常振奋。如果见到他们，我此刻最想说的话是：“革命尚未成功，同志仍需努力。”
帕拉丁车队领队 胡学军
2005年1月7日于提希特
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