世人都将达喀尔拉力赛比作地狱之旅，并不是单指其艰难的赛程，昨天达喀尔拉力赛因为连续两天传出的噩耗变得灰暗，西班牙摩托车手何塞·曼努埃尔·佩雷兹，在上周四毛里塔尼亚境内的赛段中遭遇车祸，抢救无效身亡；两届摩托车组冠军梅奥尼，更是在比赛中翻车后当场死亡，达喀尔路上的殉难者，在两天内增加到32人。无疑后来者将为这些人树立丰碑，而倒下的人，也为包括中国车手在内的选手们敲响警钟。
据悉，梅奥尼的死因，很可能是他驾驶的摩托车，突然撞到了隐藏在沙地下面的大块岩石。复杂的地貌和艰险的环境，达喀尔的罹难者，也给帕拉丁车队上下提了醒，不过车队胡领队仍然充满信心。“帕拉丁越野车，本身就兼顾越野和城市使用，平衡性非常好，操控
性能非常突出，能够保证车手在出现突发情况时使赛车完成一些高难度动作，从而进一步保证车手和车辆的安全。”
此外中国选手接受的节油驾驶训练和帕拉丁本身的省油能力，让周勇避免了路上抛锚的境地。“这是一场在沙漠中进行的真正的节油大赛。在距离终点还有200多公里时，大家都在慢慢地开，希望车辆能够在有油的状态下通过赛段终点。”周勇回忆起来仍心有余悸。“我因为在驾驶上比较注意，匀速的前进使车到达终点的时候还是有油的状态，但像我这样顺利的车手很少。”
除了钢铁赛车和过硬的技巧，帕拉丁车队的第三个法宝，无疑是胡领队不错的做饭手艺。“从国内背来的大米、汽油炉全用上了，每天看车手们胃口大开，我心里也高兴。”胡领队说。(褚鹏)
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