记者赵威基法报道 10日和11日是拉力赛在毛里塔尼亚境内的最后两站，也是本次达喀尔最艰巨的两个赛段。排在越野车组首位的依然是三菱车队的彼德汉塞尔，他领先第二名19分50秒；占据摩托车组首位的是效力ＫＴＭ车队的迪斯普莱斯，他领先第二名、队友科马14分50秒。
在门光远退出之后，剩下的三位中国车手顺利通过了从阿塔尔到阿塔尔这个号称本届达喀尔最艰难的循环赛段。
10日晚上18点23分，最先到达终点的中国车手是周勇，回来以后他表示自己跑得很顺，取得了该赛段第22位，总成绩也是第22位。5分钟之后到达的是卢宁军，老卢上午10点06分按时发车，但在通过第2个计时点之后两个前轮驱动全部失灵，只有靠后轮驱动坚持到达终点，结果取得了该赛段的第30位，总成绩排在第69位。由于撞车，徐浪在晚上8点20分才赶回营地，获得该赛段第53名，总成绩仅仅落后队友周勇一位，为第23名。到北京时间12日凌晨4点40分左右，周勇、卢宁军和徐浪3人先后完成了11日的比赛，他们在该赛段的名次分别为第25位、第41位和第52位。
接下来的两个赛段将在马里境内进行。12日的比赛从基法到巴马科，特殊赛段586公里，包括砂石路、土路和绿洲，要经过很多村寨，限速很重要；13日的比赛从巴马科到卡伊，连接赛段298公里，370公里特殊赛段，全部是砂石路面，这一赛段可以快速行驶。
10日晚回到营地以后，周勇和徐浪谈得最多的就是当天和大众车队坎库宁的超车游戏。后者扮演了两位帕拉丁车手“克星”的角色。受害最深的是徐浪，要不是撞上坎库宁翻倒的赛车，他至少可以提前3个小时抵达终点。
“这一天的比赛像是电影一样！”周勇一回到营地就向记者讲起了一路上的经历，他利用坎库宁陷车的机会两次超过这位前达喀尔冠军，接着又三次被对方超越。
徐浪和周勇的经历相仿，让徐浪最气愤的是，在通过第三个计时点之前，坎库宁竟然驾驶着价值千万的赛车第4次超过了他，并且获得了该赛段的第41位。
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