本报记者张平谊报道 历时三周的第26届达喀尔拉力赛终于在玫瑰湖畔落下了帷幕,数万人在河边等待英雄们的到来.
从13日抵达塞内加尔边境城市卡伊以来,就已经告别了沙漠,这三天来的赛程更像是WRC的比赛.坚持到最后的104辆摩托车,75辆汽车与37辆卡车很少超越别人,每一个人都明白,到了这个时候谁都不容易,而在到达终点前退出,对选手的心理打击太大了.卢宁军说："这几天大家开车都和和气气,都不愿意超车,我一共只超了一辆卡车,是因为他实在太慢了,而且灰尘太大,受不了."摩托车比赛相对困难一些,一些过膝深的水塘让他们不得不下车推行,生怕发动机进水.
汽车组方面,卫冕冠军彼得汉塞尔显示了一个冠军车手所应有的经验,由于领先第二名阿尔范德将近半个小时,他在最后阶段放慢了脚步,不紧不慢地将总冠军再度揽入囊中,三菱车队也因此再获殊荣.摩托车组方面,KTM车队继续保持垄断的势头,德斯普雷斯,科马与考克斯包揽三甲.
哈尔滨人周勇最终获得第19名,创造了中国车手参加达喀尔拉力赛的最佳成绩.在赛前,周勇其实是最不被看好的中国车手,而且他的领航员是去年与卢宁军发生争执的法国人德尼--- 一个固执且脾气暴躁的中年人,不过德尼的经验非常丰富,与参赛的车手,组委会人员相当熟悉,给了周勇非常多的帮助.周勇在马拉松赛段时离合器损坏,全凭惊人的勇气与毅力坚持了下来.周勇平时不善于表达感情,但在最后阶段竟然哭泣起来.
被认为最有天赋的车手徐浪最终获得44名,他是三名帕拉丁车手中遇到困难最多的,不过很大的因素在于他自己.徐浪的性格比较急躁,喜欢超车,不喜欢稳中取胜,所以他的成绩波动比较大.在到达马里首都巴马科以前,徐浪在沙漠里撞上了一块大石头,结果修车修了大半天,由于徐浪的英语没有周勇那么好,他与领航员法比奥之间的交流一时很不顺畅.徐浪很惋惜自己没有把握好节奏,否则肯定会比目前的成绩出色,记者问他明年是否还会参赛时,徐浪坚定地说："当然,明年力求冲进前20名."
卢宁军本次参赛显得过分求稳,始终不愿意将速度提高,其意大利领航员彼奥也很沉稳,一直与老卢保持好节奏.参加过去年比赛的卢宁军表示："达喀尔需要保持一种节奏,时快时慢是非常容易出事的."今年的达喀尔尽管死了五个人,但是在对于参赛人员的安全保卫工作还是做得很不错,"毛里塔尼亚,马里很多地方的人眼神很奇怪,让人非常担忧,所幸今年没有发生增冈浩那样被人用枪顶着勒索的事件."
除了卢宁军驾驶的途乐赛车外,两辆郑州日产帕拉丁发动机功率只有170马力,与目前在市场上销售的车辆的性能没有区别,改装度不是很大.对于量产组的赛车,包括组委会在内的人士都认为能完成达喀尔的比赛就是一个奇迹,要想取得好成绩,那就必须驾驶一辆专业赛车,周勇与徐浪告诉了人们中国人驾驶普通赛车也能取得不错成绩.三名帕拉丁车手成功抵达达喀尔后,整个前线的工作人员都激动万分,出发前,三名车手都很有职业素质,谁也没有喝一口酒,但昨天晚上,他们在酒店里却是不醉不归.本月22日,凯旋的中国帕拉丁车手将在上海举行庆功会,电话那头的徐浪已经抑制不住想家的念头："我已经帮上海的朋友带上撒哈拉的沙子了,等着我!"
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