前不久，珠海国际赛车场（ZIC）召开了“2005 FIA GT世界锦标赛（中国珠海站）”新闻发布会。相信到场的很多细心的记者会发现，ZIC在记者发布会当天所公布的“2005 FIA GT世界锦标赛（中国珠海站）”的时间比十天之前国际汽联和中汽联所公布的时间整整提前了一周。当天有不少记者和赛车界朋友们都对这件事情提出了疑问，日前，麦斯老人家就从珠海国际赛车场高层人员就此问题打听到了一些端倪。
本来，在2004年FIA GT大赛珠海站圆满结束之后，根据ZIC 2005年赛事安排密度和GT世界锦标赛2005年的进程安排，ZIC和SRO（GT全球推广商）之间早就达成了初步协议，将2005年FIA GT中国珠海站的时间定在了2005年的10月28－30日，并将此时间安排上报给了国际汽联和中汽联。因此，一些媒体上所公布的“2005 FIA GT世界锦标赛（中国珠海站）”时间为10月28－30日。
但是就在新闻发布会的前两天，ZIC总经理林汉民先生与SRO总裁Stephane Ratel在香港办公室中双方进行了紧急磋商，双方决定把比赛时间提前一周。了解内情的人不难看出，提前后的GT大赛时间，将紧随F1（中国上海站）之后。ZIC此举，无非是要借珠海GT与上海F1互相展开一场类似“近身肉搏”的赛事宣传推广活动，在国内赛车界掀起一股“珠赛GT”与“上赛F1”两大世界锦标赛之间能更进一步达到赛事互相哄抬的作用。
很多车迷们都知道，上海国际赛车场可谓是目前世界上最豪华的赛车场，其2004年申办F1费用也在各站赛事中高居榜首位置，甚至超过了“富得流油”的中东国家巴林。而珠海国际赛车场经历了十年风雨，在硬件上跟“上赛”相比也已经显得有些陈旧，或许很多人会认为“珠赛”已经失去了与“上赛”抗衡的经济实力，所以用提前比赛时间这样的方法来与上海来一场所谓“背靠背”的赛事宣传推广并非明智之举。但如果我们仔细看看，ZIC在新闻发布会上所用的一段新闻稿，大家也许就会明白不少。
“对于每年举办GT这样的国际大赛，珠海充满自信与活力。珠海市政府代表表示，珠海市政府、珠海市各级机关和各部门将给予珠海国际赛车场不遗余力的支持和帮助，使FIA GT世界锦标赛成为不仅是珠海更是广东的一项重大国际活动。随着广深珠轻轨工程广珠段的动工，随着珠海国际赛车场所在地金鼎站的设置，广州到珠海国际赛车场的时间由以前的一个半小时压缩到了30分钟左右。珠海国际赛车场将以更便捷的方式、更宽阔的胸怀迎接来自世界各地的赛车迷，也为珠海国际赛车场更好地为广东汽车与赛车行业整体利益服务提供了极大的便利。”
由上面这一段话中很明显看出，无论是珠海市政府还是赛车场自身都对ZIC作出了明确的定位：珠海国际赛车场将走出珠海和港澳的小圈子，面向珠三角和广东省，辐射整个泛珠三角“九省二特”经济圈。目前，广东已有本田、丰田和日产三大汽车厂家落户，广东又是全国汽车消费经济最活跃的地区，这必将支撑起该地区汽车运动的发展。再加上广东气候温暖，赛道可以四季利用，即使是在没有太多赛事的冬季，赛车场也可以举办多种多样的汽车培训活动（如本月15－28日，奔驰公司就在ZIC举行连续两周的培训活动）。在1月12日的新闻发布会上，我们见到了广东省汽摩协的官员，他们似乎也有意整合广东的汽车产业与汽车运动资源，扩大汽车运动在广东省的影响。“珠赛GT与上赛F1”在2005年赛季开始之后，我相信将为中国赛车运动再次掀起一片狂热，请车迷们拭目以待吧！
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