在丰田和本田积极备战F1大奖赛时，日本汽车巨头的日产也不甘寂寞。在刚刚结束的Super GT2005赛季日产公司誓师大会上，该集团宣布新赛季将有GT500级别4辆，GT300级别3辆共7辆赛车出战新赛季角逐。
誓师大会上首先吸引记者目光的是身漆火红战袍的日产费尔莱蒂（Fairlady）Z型车。4辆该款赛车将参加新赛季GT500级别争夺，而按照GT-A规则改装发动机后的3辆改装车将出战GT300级别较量。据介绍，这款日产费尔莱蒂（Fairlady）Z型车已经于1月初在瑟庞赛道进行了为期5天的测试，试车行程长达1000多公里。测试车手Satoshi Motoyama在接受记者采访时表示，该款赛车经过精心调试后已经没有大的问题，整体表现较上个赛季有很大提高。
日产机动车国际竞技车队是由日产集团直接赞助的厂商车队。该支车队真可谓不辱使命、战功卓著：在2003和2004连续两个赛季夺取了JGTC锦标赛（Super GT锦标赛的旧称）的年度冠军，2004赛季在包揽了8站大奖赛中4站比赛的标杆和5站比赛的冠军之后，又在美国举行的JGTC锦标赛全明星赛中胜出。
在2004赛季结束后的近四个月时间里，日产集团体育竞技部一方面对赛车进行了改进和测试，另一方面物色新的军团成员。HASEMI机动车竞技车队和伊姆帕尔车队的两支车队渐入日产法眼，并最终达成了新的赞助协议。新赛季两支车队将各派出一辆日产费尔莱蒂Z型赛车出战GT500级别争夺。至此，1号、3号、12号和22号四辆日产战车将并肩在Supper GT2005并肩作战。
除了让人目眩的新款赛车，日产军团的现役车手也是群星荟萃。四辆赛车众夺冠期望值最高的当属1号，因为驾驶这辆赛车的两名车手是上个赛季GT500级别的冠军；而22号赛车的最具有冲击力，理由是该辆赛车的一名主力车手夺得了上个赛季GT300级别的冠军；最吸引日本女车迷的应该是3号赛车，主力车手之一、一头金发、来自海外的恩里克-克马斯已经在日本GT车坛闯荡长达10年。
誓师大会的尾声，日产集团负责岛内体育竞技部门的负责人说：“日产军团年复一年征战在日本GT锦标赛的最前线，我们还没有做到最好，但是请大家相信我们一直在不断努力以期进步！”
这掷地有声的最后一句话，既是日产集团对全体车迷们的保证，也是日产向竞争对手丰田、本田及三菱等日本汽车巨头的示威。在汽车产业发展成熟的日本及西欧国家里面，除了硬性的广告和公关宣传之外，赛道已经成为了汽车巨头们展现各自魅力、吸引汽车消费者的最重要舞台。不能够让自己的消费者在赛道上看到自己赛车的出色表现，已经成为汽车巨头们的耻辱。
期待中国能有早日拥有自己的品牌赛事和豪门车队！
佳明
转自搜狐
-- 给编辑写信
