多年来主力在港澳和东南亚地区作赛并获得非常优异成绩的华龙赛车队将会参加05年度的全国汽车场地锦标赛(China Circuit Championship简称CCC)的2000cc级别赛事，为渐趋成熟的中国赛车运动和新生的CCC投下信心的一票。华龙赛车队将会使用两台东风标致307赛车参加这项在四月初展开，全年度分别在上海，广东珠海和北京举行的六站共十二回合锦标赛，与来自全国(含港，澳，台)的众多强队争夺CCC冠军殊荣。
全国场地锦标赛是国内最高级别的汽车场地锦标赛，并得到国家体育总局，国家汽车运动联合会，上海F1国际赛车场和中央电视台第五台的大力支持，在2004年于北京金港赛车场，上海F1国际赛车场和珠海国际赛车场成功举办了共12回合的赛事，获得了巨大的成功。在去年成功的基础上赛会今年进一步的放宽了多项比赛和技术规例，加快了整个比赛节奏之余更会提升整项赛事的刺激性和可观性。
总部设于珠海国际赛车场内的华龙赛车队成立于1999年，是一支致力自主技术研发的专业赛车队。自建队以来共参加过超过200次比赛，曾多次站上了亚洲房车锦标赛(Asia Touring Car Championship)和澳门格兰披冶大赛(Macau Grand Prix)等国际大赛的颂奖台上。近年车队主力参加香港房车锦标赛，并取得了以下的辉煌成绩；
2001 – 总冠军
2002 – 总亚军
2003 – 总冠军
2004 – 总亚军
在多年的比赛中华龙赛车队一直使用自主开发和改装的本田赛车，但在05年的CCC里车队将改用由东风标致307改装而成的赛车出赛。对于车型的选择华龙赛车队技术总监李伟文先生说：
「我们是详细研究过CCC的技术规例和所有国内生产的1.8升到2.0升房车的技术规格和改装潜力后才决定选用东风标致307的。在挑选过程中我们的重点是放在车的大小和重量上，当然发动机的功率和底盘的表现也非常重要，东风标致307在这几方面都非常符合我们的要求，加上我们有丰富的开发赛车经验和数据，我有信心凭着东风标致307的实力和车队人员的努力华龙赛车队将会在CCC拿到好成绩。」
在参赛准备方面车队经理曾伟芳小姐说：
「虽然车队是第一次参加CCC，但是我们有多年出国比赛的经验，人员和物流等安排可算是驾轻就熟。事实上在国内比赛比去澳门或其它东南亚国家比赛方便得多，光是可以陆路运输和免除报关和清关等手续便省了我们很多麻颊和时间。但因05年的技术规例在1月初才落实，车队在1月底才能把车提到并开始改装，而我们又希望可以在3月中前开始试车，因此时间比较紧张，车队内很多队员都要把回乡度岁的日子一再延迟。但大伙儿都非常理解，士气非常高昂，我们有信心能及时车改装好，并在比赛拿到好成绩。」
谈到车队经费和车手的问题，华龙赛车队创始人苏华龙先生说：
「我们预计参加CCC的全年度运作费连改装赛车大概需要400万元。无可否认赛车是一项昂贵的运动，但它可以创造的商机也很巨大，F1 , DTM和WTCC等便是很好的例子。成功的关键在乎车队和车手都要明白到比赛成绩固然重要，但怎样能为赞助商争取最大回报是更为重要。华龙赛车队一直以来都非常注重车队的整体包装和形象，多年来和我们一直合作的赞助商亦很满意车队带给它们的曝光率和品牌形象。我们现在正和多个赞助商洽谈，我有信心车队将会找到足够的赞助支持全赛季的经费。车手方面现在还没有定下来，原来车队内有多名经验和成绩都非常好的香港车手，但我希望能够找到一些国内车手加入我们，但主要还要看赞助商的意愿。」
华龙赛车改装的东风标致307赛车规格而下：
2005全国汽车场地赛华龙赛车队赛车（东风标致307 2.0L）
华龙赛车队根据全国汽车运动联合会颁布2005年全国赛地锦标赛2000cc组别技术规则自行改装，车壳经过全面加焊，使用航空用无缝钢管焊接成笼状防滚架支撑着车壳，包围整个驾驶舱空间，可承受任何方向的剧烈撞击，在最大程度上保护车手的安全。
车型：东风标致307 2.0L
发动机: 2公升DOHC(华龙改装)
行车计算机:华龙研发ECU
变速箱: 5速直齿密比变速箱带限滑差速器
悬挂: KW三路可调式减震器配可调式防倾杆
剎车系统: AP四活塞卡钳配300mm剎车盘，IDI 剎车片
轮圈/胎:Dunlop 200/580/15热溶胎 , 15” x7” 轻合金轮圈
防滚架: FIA 附例J 05年最新标准
灭火系统: Lifeline多路自动灭火系统(FIA 认证)
赛车椅/安全带:Sabelt 碳纤维赛车椅/六点式安全带(FIA 认证)
重量:1080公斤(含车手)
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