随着FIA GT锦标赛2005赛季蒙扎揭幕战的临近，新车队加盟和新车手参赛的消息接连不断。最近从欧洲又传来了GLPK赛车运动（GLPK-Carsport）车队组建并全程参加2005赛季FIA GT争夺的消息。而这支车队的主赞助商正是刚刚从中超泥淖中脱身而出的德国西门子公司。
据悉，这支新车队是由托尼-菏泽曼斯和保罗-库彭两人联合投资组建的，新车队尽管只拥有一辆主力赛车，但是作为轻型巡洋舰（Corvette）赛车序列中的最新款C5R 2004，其在赛道上的表现还是值得期待。
根据车队方面提供的资料，车队已经集合到FIA GT作战经验丰富的
三名主力车手，他们分别是迈克-菏泽曼斯、安东尼-库彭和波特-龙津。以下是三位车手的简短介绍：
迈克-菏泽曼斯（荷兰籍）
车队合伙人之一托尼-菏泽曼斯的儿子。从1997赛季效力于莲花（Lotus）车队以来，迈克-菏泽曼斯一直征战在FIA GT的最前线：长达八年的职业车手生涯中他驾驶过比特尔（Bitter）GT1、保时捷GT2、马尔克斯（Marcos）、李斯特（Lister）、克莱斯勒蝰蛇（Chrysler Viper）和法拉利马拉尼洛575M等多款不同赛车。
安东尼-库彭（比利时籍）
从2003赛季起，安东尼-库彭开始正式出战FIA GT，在当年最后一轮意大利蒙扎站大奖赛上他驾驶蝰蛇赛车夺得当年最后一个标杆。2004赛季，他捡走偏锋，把主要精力投入到贝尔卡锦标赛（Belcar Championship），并搭档波特-龙津一起最终夺走冠军。利用贝尔卡锦标赛，安东尼-库彭还参加了上赛季FIA GT斯帕24小时耐力赛，并代表格拉汉姆-纳什车队参加了捷克站大奖赛。
波特-龙津（比利时籍）
从2002赛季开始涉足FIA GT锦标赛。2003赛季效力于弗莱辛格机动车运动车队，当时与夺得上赛季年度车手亚军的小将加布瑞亚里-加德尔搭档驾驶保时捷赛车。2004赛季，从GT2级别过渡到GT1级别，转投至JMB竞技车队驾驶法拉利马拉尼洛575M赛车。尽管技术水平很高，但是因为频繁更换搭档，其成绩一直不够理想。
在宣布车队组建的同时，GLPK赛车运动车队正在为意大利蒙扎首站大奖赛的到来而夜以继日地忙碌。记者在第一时间对车队合伙人托尼-菏泽曼斯进行了采访。这位为儿子唱戏而自搭戏台的老人对新车队的前景充满了乐观的预期：“组建这支车队主要来源于两方面的冲动。首先，轻型巡洋舰（Corvette）车系的最新款C5R 2004赛车在性能和速度方面都有保证，我们很有信心依靠这款优秀的赛车在FIA GT崭露头角。另一方面，玛莎拉蒂在新赛季扩军备战、甚是嚣张，我很希望能够依靠轻型巡洋舰（Corvette）厂商的势力阻止其扩张的势头！”
距离FIA GT2005揭幕的日子已经越来越近，豪门扩军、新人加盟，毫无疑问，新赛季将更加精彩，我们期待GLPK车队能够在新赛季带来新的精彩。
佳明翻译
转自搜狐
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