色伯苓佛罗里达站落幕 玛莎拉蒂首次出征获第5
北京时间3月21日晨美国佛罗里达消息，玛莎拉蒂MC12赛车在48年之后首次参加的第53届色伯苓12小时耐力锦标赛第一站比赛中最终夺取了GT1级别第5名和全场第9名。夺得本站比赛冠军的是由克里斯根森、沃尼尔和莱斯驾驶的奥迪R8赛车。所有注册参赛的38辆赛车经过12小时残酷较量，最终20辆赛车通过了终点。
本次出征北美是海王战车结束2005赛季前最后一次法国试车后的第一次亮相，也是MC12款赛车下线之后第5次参加正式国际比赛（前4次都为FIA GT锦标赛分站赛），另外，本站比赛也是玛莎拉蒂MC12款赛车首次参加12小时耐力赛，因此取得第5名的成绩让克尔斯车队上下非常满意。
因为阿斯顿-马丁车系在赛前就赛车技术规格等方面问题项赛事组委会提交了抵制玛莎拉蒂赛车的诉状，所以MC12赛车不但没有获得正式参赛身份，而且还增加了58公斤的压舱重量。这在很大程度上限制了海王战车的发挥，但是12个小时下来，三名车手娴熟的驾驶技术和倍加力竞技型P0轮胎的可靠性能最终让赛车完成了整场比赛。MC12赛车在第287圈创造了最佳圈速——1分钟58.159秒。
但是，比赛中玛莎拉蒂赛车还是暴露出性能上不够稳定的问题。比赛进行至下半段不久，赛车变速箱内两挡变速支撑托杆发生故障，进入维修站后因备用器械未能就绪而最终驶回车队驻扎地进行维修，赛车因为此次故障而耽误了18圈赛程。此后，赛车还出现了一次离合器液压系统失灵的故障。可以想象，如果没有事故发生，玛莎拉蒂完全有可能取得更好的成绩。
按照科尔斯车队计划，参加本站比赛的三名车手中，安德鲁-伯特立尼和法比亚吉奥-德尔-西蒙尼将继续参加色伯苓本年度锦标赛的其他站比赛，而法比奥-巴比尼将在返回欧洲之后随同维他风竞技车队全力出战2005赛季FIA GT锦标赛。
2005年是玛莎拉蒂全面重返赛车领域的第一个年头，色伯苓12小时耐力赛已经吹响海王战车出征新赛季的号角。让我们共同期待玛莎拉蒂能够在本赛季创造出更多更辉煌的战绩。
佳明翻译
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