在刚结束一周的2005年全国汽车场地锦标赛2000cc组别的比赛中，车迷观众不仅看到了许多新进军场地赛的国产品牌车辆，当然也看到了很多位“陌生”的车手。当然，说这些车手“陌生”只是针对内地的车迷而言，但对于经常关注珠海国际赛车场许多赛事的车迷们来说这些车手一点都不陌生！其中，778车队、华龙车队、基亚车队这几支车队，都是多年来以珠海赛车场作为基地的驻场车队，长期在珠海赛车场内进行赛车改装、赛车培训和比赛，李万祺、区志雄等几位赛车高手也是珠海国际赛车场的常客。这些车队和车手多年来一直参加香港汽车会房车锦标赛（HTCC）和澳门汽车会房车锦标赛（MTCC）的锦标赛，除此之外也经常参加东南亚或是亚洲区的房车比赛。那么，今年怎么会出现这么多的港澳车手会进军全锦赛的情况呢？
其首要原因是国内赛车运动的迅速发展让港澳车手看到了巨大的市场和发展空间。随着去年上海F1的举办，众多的车迷希望能有机会参与赛车运动，不少赞助厂商也对赛车运动产生了浓厚的兴趣，这就让希望进军国内市场的港澳车队看到了内地广阔的市场和发展空间。而且，最近几年国内汽车产业迅速发展，国产车的车型车款层出不穷，这也为港澳车队参赛奠定了一个前提条件，让他们有更多可以选择改装的车辆。而多年参加东南亚国际比赛的经验，让港澳车队的车辆改装水平和车手技术方面都比国内车队高出一筹，这也让他们很有信心来全锦赛中跟国内车队一争高下。
另外，参赛费用比较低廉也是让港澳车队倾心全锦赛的原因之一。由于港澳地区赛车运动发展水平较高，不少车手为了取得好成绩而不惜成本而对赛车进行所谓专业改装。往往买一台车的价钱只有几十万，改装一台车的价钱则会花上几百万。而看此次参赛的车，都是价格在20万以内的国产车，车队一般可以把每台车的费用（改装、运作费用）控制在200万以内。这样对车队而言，比赛成本就大大降低了。而且今年全锦赛2000cc组采取的是年度报名制，一辆赛车参加一年六站比赛的报名费仅为人民币3000元（如要更换车手或赛车则需另交费用），而参加香港房车锦标赛或澳门房车锦标赛，一年四站，每站的报名费在3000港币以上。这样算下来，在赛车和车手都固定的情况下，光报名费一项，每台车就能节约15000港币以上。
而另外一个很重要的原因是从去年开始，赛车界就有一个传言，05年全锦赛的前三名将获得中汽联的推荐参加11月在澳门举行的世界房车锦标赛（WTCC）澳门站（东望洋杯）的比赛。WTCC的前身是ETCC（欧洲房车锦标赛），今年刚刚成为一项世界大赛，也是第一次来澳门比赛。东望洋杯是澳门格兰披治大赛最精彩的赛事之一，历年来只有参加港澳房车赛积分排在前五名的车手才有资格晋级东望洋杯，港澳车手经常为了获得参赛资格而在珠海国际赛车场的赛道上斗到车毁人伤。而今年，东望洋杯成为WTCC的一站赛事后，给港澳车手的参赛名额由以前的港澳各五个减少为港澳共五个。怎样才能让自己有更大机会获得参加WTCC比赛，不少港澳车手开始把目光转向全锦赛中的三个名额。对于这种传言，中汽联的官员只是肯定了他们有推荐资格，但是推荐名额是几个，使用什么车参赛，目前却还不清楚。
其实港澳车队参加全锦赛从全锦赛创建之初就有了。从03年开始，高性能车队的施建民就参加了2000cc组的赛事。04年778车队的卢氏兄弟进军全锦赛，以全无敌的姿势轻松包揽2000cc组的年度冠亚军，778车队也获得了年度车队冠军。卢氏兄弟的成绩自然让人眼红。于是从04年下半年开始，不少港、澳、台三地的车手们就开始成立车队或加入合适的车队，并开始积极选择赛车和改装赛车，准备参加05年的全锦赛。麦斯老人家认为国内赛事组织者其实应该吸引更多一些来自港、澳、台的车手加入全锦赛，至少他们在赛车运动多年的经验各方面都比国内车队拥有更丰富的经验，除了更能提升国内车队车手的水平之外，同时也因为这些车队车手的加入而能让全锦赛变得更激烈更好看。(周才鸿)
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