今天（4月24日）上午，在浙江龙游举行的2005年全国汽车拉力锦标赛的最后四个赛段的比赛中，千六组的争夺进入了白热化的冲刺阶段。由于在昨天的比赛中，庆洋车队的任志国取得了领先王睿36秒左右的较大优势，因此，上海大众333车队今天一上来就摆出了决一死战的姿态，王睿在SS10、SS11两个赛段共追回了30秒，最后的两个赛段，两车以5.9秒的微弱差距展开拼争，两个车队的车队冠军之争也因此更加令人关注。
今天的最后四个赛段的安排是这样的，先是进行一个超级短道的比赛，然后进入一个16.6公里的拉力赛道，经过短暂的维修整理后，再重复一次。在SS12赛段结束之后，王睿将差距再次追到只剩下最后2.8秒的程度，最后一个赛段的16.6公里就成了众矢之的，两个车队从经理到车手都显得异常紧张。
一般来说，经过了昨天的比赛，北京庆洋车队与上海大众333车队的优势与劣势都已经非常清楚了。庆洋的高尔夫经过新的改装之后，在直道的表现异常突出，任志国在弯道的劣势，一到大直道就能够完全追回来并且“略有盈余”。而王睿则采取了“直道损失弯道补”的策略，用技术优势去弥补动力差距。今天最后16.6公里的赛段，正巧是直道与弯道各占一半的格局，王睿与任志国谁也不敢说就有绝对必胜的把握，而且2.8秒的差距也几乎可以忽略不计，两个车队的竞争基本上是在同一起跑线，在相同的条件下进行的，就比谁的技术高、胆量足、赛车强了，当然，还要看谁的运气更好。
最终，毕竟还是任志国技高一筹，在最后一个赛段的比赛中，力克王睿，以12秒左右的优势艰难取得了千六组的冠军。
（搜狐体育方肇/文并摄 发自浙江龙游）
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