北京时间5月6日消息 撒丁岛比赛结束后不到两周的时间，比赛将会迁往地中海的另一个岛屿——塞浦路斯，这是世界拉力锦标赛的第六站。标致车队在2002年赢过这场比赛的胜利，现在它们希望能够在这继续巩固车队目前在积分榜上保持的领先，驾驶着307赛车的马库斯-格隆霍姆和马考-马丁也将被期待着能够在这场比赛中有成功的表演。
在撒丁岛上，两人强势的驾驶方式让格隆霍姆和马丁分别获得了意大利拉力赛的第三和第四名，为车队再次收获了宝贵的积分，而车队想在2005年赢得车队冠军的称号也同时近了一步。
目前赛程表上的比赛已经结束了五站，标致车队仍然以分别高出雪铁龙车队11分，富士车队18分的成绩保持领先。在车手的积分榜上，马丁目前位于第三，格隆霍姆为第四。两人之间的积分差距为2分。
在意大利撒丁岛的比赛中，307wrc赛车的稳定性是比赛的一个关键因素。而在接下来的三站比赛中情况也同样如此。其原因是由于三站比赛都同为沙砾路面，塞浦路斯、土耳其以及希腊都因其崎岖不平的路面而闻名于世。不过塞浦路斯和后两站比赛又存在着不同，那就是赛道的弯曲，这就需要车手们在比赛中经常性地使用一档和二档。2004年的拉力赛冠军以每小时65公里的速度完成了当时的比赛，而这样赛车仍然很热。这样异常的缓慢速度将会让传动装置和冷却系统面临一次挑战性的测试。
马库斯-格隆霍姆曾在2002年赢得过塞浦路斯站的胜利。虽然两届世界冠军更喜欢诸如新西兰和芬兰这样的比赛多一点，但他还是向大家展示了他对快速的塞浦路斯赛道秘密的了解。尽管在意大利站比赛中格隆霍姆未能问顶冠军，不过他仍然对下一站比赛充满了信心。
马考-马丁也是喜欢快速流畅的弯道多过崎岖不平弯曲赛道的车手。不过他在2004年的时候在这一站获得了亚军。这也证明了他适应任何类型的地形。自赛季一开始，他的耐性和稳定性就再一次地预示着他能在紧接着来临的三站比赛中会有不错的表现。（王波／国传）
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