年代GLPK两车队首获积分 拉博跌份德国骑兵蒙羞

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　　北京时间5月7日法国消息，在上周结束的FIA GT锦标赛法国站大奖赛上，本赛季新加盟进入赛事的两支车队俄罗斯年代竞技车队和GLPK车队历史上第一次获得FIA GT正赛积分，在两家车队庆祝的同时，曾经在蒙扎揭幕战中风光无限的拉博竞技车队在车队和车手排行榜上的名次双双下跌，而此前在练习赛和排位赛发挥上家。真可谓法兰西风水轮流走，几家欢乐几家愁。

　　俄罗斯年代车队旗下的17号法拉利赛车在发生严重撞车事故后以第八名完赛，获得1点宝贵积分，虽败犹荣。17号赛车出师不利，发车时候一个不留神便被15号玛莎拉蒂轻松夺走了头名。然而，负责第一驾驶时段的法国三冠王克里斯多芬-布库特在第16圈时又将第一的排名夺了回来。仅仅过了两圈，第18圈，17号法拉利与75号保时捷发生严重碰撞，被迫提前进站全面检修。即使如此，布库特实践了自己在赛前“拼尽全力”的诺言，在结束其驾驶时段时17号赛车排在第4。

　　第4发车，第4完赛，GLPK车队旗下6号雪弗莱轻型巡洋舰C5R赛车在马尔库尼赛道向欧洲车迷展现了美洲跑车的风采。6号赛车强势出场，进行到比赛中间阶段的时候已经跻身赛道三甲。然而和年代车队17号法拉利一样，6号雪弗莱也遭遇了撞车事故，最终导致其未能够登上领奖台。

　　马尔库尼赛道不属于拉博竞技车队，蒙扎风光过后，本轮两辆赛车分别以第5和第6收场。上站冠军11号赛车无法针对40公斤的强制附加车载重量调整好装备，使其在比赛中依旧备受困扰。在法国站的惨淡经营之后，拉博竞技车队在车队积分排行榜的名次从首位下跌至第三，落后于维他风和JMB两支玛莎拉蒂系车队。而11号法拉利两名主力车手拉米和加德尔在车手排行榜的名次上也跌至第三。

　　德国骑兵工程车队旗下兰伯坚尼赛车比赛前半段发挥出色，一度甚至成为三甲的有力争夺者，但是后因电子变速箱发生故障痛失好局，丢人地最后一个腾挪过终点线。

　　既然是比赛，那么就永远有胜利的喜悦和失败的苦楚，不同的是俄罗斯年代车队和GLPK车队尽管在比赛中遭遇了意外的不幸，但是上帝之手的偶尔戏弄让人们对这两支车队备生怜惜之情。而拉博竞技车队和德国骑兵工程车队的遭遇则让人们不禁质疑车队的技术水平，毕竟在无事故状态下成绩低迷说明了很多内部问题。拉博车队法拉利的惨淡经营，不禁让我们想起由斯库德尔维亚车队在前两个赛季掀起的法拉利红色狂潮，能够反败为胜，能够力抗玛莎拉蒂，能够包揽冠亚军。感慨之余，我们不得不承认，辉煌已成过往。

　　佳明翻译