泛珠三角超级赛车节验车过程揭秘 这里也要三关

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　　一般来说，赛车比赛是周五、六、日三天完成，但是一个完整的赛事最少也要5天时间，如果加上一些赞助商的活动安排，车手和车队经理需要提前抵达，比如F1实际的活动往往要持续一周。

　　一般性的国际赛事，车队和车手最晚也要在当地时间周三晚抵达港口，报关顺利的话，连夜抵达赛场，按照指定的区域将集装箱堆放好，一般这个区域是在维修间后面几米的距离。周四上午甚至维修间可以不用布置完，也要先完成赛车的组装，因为一般在下午就有国际汽联的行政验车活动，所有参赛车辆必须通过检验并且合格后才可以在以后的比赛中登场。

　　一般国际性的验车过程是绝对禁止记者进入的，这次珠三角赛车节因为是赛场主办的赛事，我才可以进去看一看，但也被告知不许拍照或者录影。

　　整个验车过程分为三关：

　　第一是车手关：车手必须将自己的赛车服和头盔送上，验车官在检验完赛车服和头盔上的FIA许可年份（超过规定的年份后的服装和头盔将不得被使用）后，还要检查一下服装有无破损，头盔是否符合安全标准，然后登记车手的车号，在头盔上贴上赛会的标签，表示检验完毕。

　　第二关是零件关：检验官会检查赛车的底盘和仪表，并通过油烟来判断引擎是否工作正常，然后一一记录相关数据。

　　最后一关就是我们熟悉的称车重：在很多比赛中规则都规定了赛车的最小车重，所以一过镑就知道了，一般验车房两边是镑，中间是数据室，车重情况通过电脑显示，而这个过程无需X光透视，所以F1英美车队“第二箱油”没有被尽早发现，也是钻了检验的空子。

　　在三关全部OK后，赛车还需要贴上赛会的标签，表示通过检验了，在比赛后，赛车还要通过一次检验，这次检验主要就是称车重，像MOTO GP的比赛还要检验油烟量，如果验车显示车队有作弊，赛会还要在规定时间内做出处罚，前三名车手比赛的赛车在结束后立刻就被送检，检查没有问题才可以登上领奖台庆功，为了省时间，这个检验通常在领奖台下一个维修间里完成。（五点）