“中国龙”经验百年美洲杯 航海史傲人只需时间

中国之队投资人汪潮涌

美洲杯中国之队帆船“龙之子”乘风破浪

　　现在，在西班牙瓦伦西亚，一条“中国龙”正在海上乘风破浪，勇往直前，这就是航行在已拥有154年历史的美洲杯帆船赛中的“中国之队”“CHN95”帆船，一艘中国制造的帆船。

　　百年历史美洲杯

　　1851年，英国国王筹备首届世界博览会。英国皇家舰队决定邀请纽约游艇俱乐部参加一个帆船赛以示庆祝，奖品为银制的“基尼杯”。时任纽约游艇俱乐部船长的约翰·斯蒂文，选择乔治·斯蒂尔斯设计的赛船“美洲号”组建了船队。

同年8月22日，“美洲号”甩开了所有14支英国赛船赢得了比赛。自此，四年一届的美洲杯帆船赛正式揭开了自己的历史，由每届比赛的获胜者在本国的海域举办。这项赛事随着时间的流逝不断发展，成为世界上最古老、最引人入胜的比赛，吸引着世界上所有热爱航海的人们。

　　占世界面积百分之七十的海洋里，怎么能够没有中国的身影呢？当信中利投资集团总裁汪潮涌找到中国帆船帆板协会，寻求加入美洲杯的支持时，参与美洲杯帆船赛的想法也已经在中国帆船帆板协会秘书长李全海的头脑中萦绕了许久。他说:“美洲杯一直在我们的脑海中，这是一种历史的感召和责任感，但是在还没有和汪潮涌见面前，我们务实地认为还需要时日，才具备加入美洲杯的实力。”

　　“龙”入美洲杯

　　在得到了中国帆船帆板协会的行业管理建议、政策通行等方面的支持后，由中国信中利投资集团总裁汪潮涌以及法国乐迪菲体育管理公司共同投资的“中国之队”在2005年3月正式成立。凭借着信中利集团的资金以及有着两届美洲杯参赛经验的乐迪菲公司挑战队的班底，中国的五星红旗第一次飘扬在美洲杯帆船赛当中。中国之队将官方游艇俱乐部设在2008年奥运水上赛事的承办地青岛国际游艇俱乐部。

　　时光倒转两年，2003年赢得第31届美洲杯的瑞士阿灵基队对赛事进行了大胆的改革，将每四年举办一届的美洲杯变成了覆盖四年时间的赛事，分成分站赛、挑战赛和决赛三个阶段进行。这一革新为2005年才诞生的中国之队提供了丰满羽翼以及让世界认知的机会。在今年4月7日前的三年中，中国之队参加了美洲杯挑战赛阶段的10场分站赛，并且早在参赛的第一年，就将中国水手引入了船队，致力于培养中国自己的海员。随后又接连在中国的四座海滨城市举办了四次训练营，2006年7月，中国之队第一艘由中国人自己建造的美洲杯级帆船开始建造，并于4个月后正式下水投入使用。中国龙在进入美洲杯短短的3年时间里，发展让人惊叹。

　　“龙之子”惊艳美洲杯

　　参加帆船比赛，最重要的当然是帆船。刚刚参加美洲杯帆船赛的中国队有两艘船，它们分别是CHN69和CHN79。这两艘船并非为中国制造，它们的前身是法国乐迪菲公司组建的美洲杯船队挑战队的赛船。随着比赛的需要和赛章的规定，中国应该有一艘自己制造，更符合如今比赛需要的美洲杯级帆船。于是2006年7月，在广东东莞，第一艘中国的美洲杯大帆船开始建造了。4个月后，这艘帆船正式完工，并得名CHN95。这个名字中的前三个字母表示它来自中国，而95则表示自1992年以来，这是符合美洲杯帆船赛规定而被制造的第95艘帆船。有趣的是，在中国的文化当中，数字“9”和“5”都与象征至高无上权利的龙有着密切的联系。基于此意，中国之队给这艘新船命名为“龙之子”，期望它能够承载着龙的国度的人们的理想和愿望，在比赛中乘风破浪。而在船身涂装上，设计人员也将中国象征尊贵的黄色作为底色，上面盘横着翻云覆雨的蛟龙。在2006年11月14日出厂，“龙之子”于2006年12月17日抵达瓦伦西亚开始了它的美洲杯之旅。中国海员期待着这条龙能够带来惊喜。

　　美国前总统约翰·肯尼迪曾经说过:“我真的不知道为什么我们都如此迷恋大海。我想除了大海、光线和船只的变化令人赞叹外，还因为我们都来自大海。所以每当我们回到大海，就是回到生命原初的地方。”而“中国龙”现在入海了，尽管它还非常年轻，但是随着第一个四年轮回的结束，他们也将逐渐成熟。路易威登杯的策划人布鲁诺说:“几百年前，中国有让人惊叹的航海历史，现在他们需要的只是时间。”　本报记者李远飞