伦敦巴士能否顺利驶向2012
伦敦被五环套牢
美金融危机波及NBA
金融危机波及F1赛事，下赛季法国大奖赛被迫取消。本报在10月就曾经推出了金融危机席卷体坛的策划，并以足球和F1为案例进行分析。随着金融危机加剧，如今举办诸如奥运会、世界杯这样的大型体育赛事，亦体现出了一种负担。尽管现在距离南非世界杯还有两年，距离伦敦奥运会还有4年，但两大赛事均感受到了来自经济危机的冲击，近日关于两大赛事能否顺利承办的想法和推测纷纷见诸于各大媒体，引发人们的猜测。
好在两大主办方在面对经济危机时均表现出巨大的决心，南非和英国方面均表示，他们绝不会因为成本增加而食言，颇有许三多般“不抛弃、不放弃”的劲头。
危机动态：两大赛事 成本剧增
与2006年德国世界杯相比，2010年的南非世界杯由于主办国符合比赛标准的场地更少，总体耗资原本就惊人。而根据现在最新消息显示，南非世界杯总耗资将可能突破38亿欧元。这其中除了南非需要修建许多新场馆外，经济危机的影响亦不容忽视。
南非体育部长斯托菲莱日前表示，受国际市场原材料价格和兰特大幅贬值等因素影响，南非2010年世界杯场馆建设费用将至少超支32亿兰特（约合3.2亿美元）。对于超支的费用，财政部长曼纽尔表示，南非中央财政将支付14亿兰特，不足部分将由10个新建或改扩建比赛用球场所在地的地方财政负担。
原本就不富裕的南非在为钱发愁，2012年奥运会主办国、富有的英国也在为同样的问题担忧。为了在家门口举行的奥运会上取得好成绩，英国政府在2006年承诺，英国体育局将获得6亿英镑的专项奥运备战经费，其中3亿来自政府，两亿来自彩票收入，1亿来自私人企业赞助，但全球性的金融危机令商业赞助的希望化为泡影。
如今，这高达1亿欧元的资金缺口，不仅成为反对党攻击政府的把柄，更是伦敦奥组委面临的头号难题。因为已有英国运动员开始担心，政府会因此缩减资助范围，以致影响他们的奥运会备战计划。而英国媒体调查显示，英国民众中已有人后悔政府申办奥运会。
危机反应：不惧压力 坚持到底
面对来自金融危机的压力，无论是伦敦奥运会主办方，还是南非世界杯主办方，均选择了坚持。两方均认为，举办全球最顶尖的两大赛事，就必然会承受来自资金的压力，不过正如南非世界杯首席执行官丹尼·乔丹所说的那样：“一切都不会改变，我们将举办非洲第一届，也是历史上最好的一届世界杯。”
之前，英国文化大臣伯恩汉姆通知英国体育局，经过协商，财政部同意追加政府拨款。伯恩汉姆说：“考虑到现在的经济环境，这是个现实的解决办法。”据悉，此次英国政府追加的拨款达到了2900万英镑，再加上彩票预增的2100万英镑，伦敦奥运会的资金缺口已从1亿英镑，减小至5000万英镑。伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安·科进而对外保证：“伦敦不会举办一届"缩水"的奥运会。”不过来自反对党的影子奥运大臣罗伯森表示，一天无法解决5000万英镑的资金缺口，“伦敦奥运会的未来依旧令人担忧。”
而在更大资金缺口下的南非世界杯组委会，却显得更加从容。首席执行官丹尼·乔丹博士非常自信：“2010年世界杯肯定会在南非举行，等到2009年底，我们会向世界宣布，世界杯，我们准备好了。”而面对上亿美元的资金问题，乔丹认为，南非世界杯得到了南非政府的鼎力支持，“我知道有人因为经济危机的原因，认为南非世界杯会面临资金的难题，但实际情况是，南非世界杯不仅得到世界各国朋友的支持，更得到南非政府的支持。”或许正是有了政府撑腰，南非世界杯才会如此有恃无恐。乔丹甚至宣布：“2009年10月，人们会看到一个准备就绪的南非。”
危机案例：F1的冬天已经来到
一直以来，F1就如同一辆构造精密的赛车，它在全球扩张的赛道上不停地驰骋着。然而，在经济危机侵袭之下，这辆超级赛车的各个零件却出现了严重问题。本报10月在今年F1结束前，就曾做出了F1冬天将要来到的推测，然而在岁末年之际，传来赞助商纷纷撤资，车队扬言退出，电视转播费大规模缩水的不祥之音，更严重的是，F1的“引擎”——经营F1的管理公司头号股东CVC面临破产。现在可以说，F1冬天已经来到。
面临破产危机 如果经营F1并拥有其69.9％股份的F1头号股东CVC公司破产，那么目前号称世界第一大赛事的F1还会存在吗？这并不是危言耸听。因为目前CVC公司可能已经负担不起当初为收购筹集的23亿美元贷款。而且更深层次的问题在于，支出这笔贷款的苏格兰皇家银行，目前正在靠英国政府救济。此外，大老板的离婚官司，也难免让公司因此被“肢解”。
统一引擎成内忧 这段时间，国际汽联对于“统一引擎”的要求一直是F1讨论得最激烈的话题。近四赛季的“烧钱大王”丰田已明确表示“使用统一引擎就会离开F1”，而旗帜车队法拉利也随之附和。在这场博弈中，车队方面提出了一个新的观点：那就是统一引擎的前提就是将F1经营的总奖金从每年总收入的50%涨成80%。一位车队谈判的代表人士表态道：“在当今的金融环境下，唯有如此才能确保车队有能力继续参赛。”
而这对于CVC的经济危机无疑是雪上加霜。算笔经济账，抛开运作F1的基本开销，目前这项运动近10亿美元收入中的50%将首先用来满足车队奖金的发放，这意味着F1只能用剩下的5亿美元来偿还贷款。而如果CVC满足车队总价值8亿美元奖金要求的话，用剩下的2亿来还贷款甚至连利息都填不上，这将会把CVC逼入绝境。
就1条赛道能赚钱
记得上海为了举办F1赛事花费了多少钱吗？总体算来，申办F1从2004年到2010年整整7个赛季，上海方面总成本约为50亿人民币，每年需要收回6.25亿元才能不亏本，而这几乎就是不可能完成的任务。实际上不单是上海站，F1明年的17站比赛中，只有1站在今年略有盈余。因此，退出成为很多承办方开始考虑的问题。
1906年，全世界第一场赛车大奖赛在法国勒芒举行，这场赛事奠定了法国在世界赛车运动中的核心地理位置。但在下赛季，人们将无法在法国著名的马尼库赛道看到F1比赛——这条被记载了无数传奇的赛道因为经济困境，已经退出F1车坛。
为什么马尼库赛道要退出？除了远离大城市的原因外，每年亏损上千万欧元的现状才是最直接的原因。据不完全统计，马尼库赛道其实并不打算参加2008赛季的比赛，只是在伯尼的游说下，才勉为其难坚持了一年。“今年亏损更甚，经济危机的袭击让来看比赛的人更少了，今年亏损接近2000万欧元。”
策划 蒲亚昆 杨红翥 撰文记者褚昆雅叶 彤 （春城晚报）
(责任编辑：曹立峤)
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