中国环球航海第1人是个画家 独自航行36000海里

    历时两年，穿越三大洋，行程３万６千海里，画家翟墨驾驶着他的“日照号”帆船，１３日下午５时缓缓停靠在三亚港鸿洲码头。翟墨成为中国单人驾驶无动力帆船完成环球航行的第一人。为翟墨鼓掌叫好！

    ２００７年１月６日，由国家体育总局水上运动管理中心、日照市人民政府等主办的这项环球航海活动，自日照世帆赛基地起航，３８岁的翟墨单人驾驶无动力帆船，历经艰险，两年后终于胜利归来。

    驾驶着帆船抵达三亚的翟墨，远远望见了岸边欢迎的人群，站在船上兴奋地舞动着双臂。蓝白相间的小船，在海天映照下，格外轻快地接近了码头。船尾一面鲜艳的五星红旗，在海风吹拂下猎猎飘扬。站在国旗前的翟墨，穿着短袖Ｔ恤和短裤，光着脚丫，晒得黝黑的脸上写满了胜利归来的喜悦。

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    从日照市专程赶到三亚的家乡人，专门给他举行了一个欢迎仪式。朋友们给他点燃喜庆的鞭炮，献上鲜花，翟墨打开了象征胜利的香槟酒，与亲人、朋友分享喜悦。

    翟墨与相识不相识的人一一热烈拥抱。非常激动的翟墨没有太多的话，只是连连用“太棒了”来表达自己的心情。

    他说：“最想说的一句话，就是又见到了这么多朋友，最想痛痛快快和大家一起喝酒。”

    “日照号”帆船长１２米，宽３．８５米，看这些数据似乎挺大。其实，停泊在码头上，与旁边的渔船相比，这艘帆船很不起眼，更不用说漂在海上了。

    两年多的时间里，他沿黄海、东海、南海出境，过雅加达、好望角、巴舀马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，历经无数次意想不到的困难甚至是生死考验。

    在穿越印度洋时，他的帆船出了问题。船上的一个螺丝断了，导致船舵失控，他只能以手掌舵。本想去马达加斯加停靠，但因为这次意外已无可能。最终，帆船靠近了一个美军基地。这一段不过５度（１度６０海里）的距离，他艰难航行了１０天。

    美军发现有人“闯”进军事禁区，如临大敌。先没收了他船上所有摄影摄像设备等，然后将他关押起来。接下来，经过多方紧急联络，弄清他的身份后，他才被放出来。最终，美军归还了所有物品，并帮他修好了船、补足淡水和食物，要求他迅速离开。

    翟墨说：“当时他们问我是接受关押还是罚款，我说关押吧。因为我实在太累了。手掌舵在海上这么多天，手都僵了。”

    经过菲律宾时，正在海上航行的翟墨突然发起高烧，连烧五天五夜。“当时以为是感染了登革热。我吃了船上带的一些药，有些药都已经过期了，最终还是扛过来了。”

    翟墨说，单人驾船环球航行，一路陌生，遇到许多意想不到的事情。“大洋中遇到困难或者危险，别无选择，只有找最近的岛屿自救，或者坚持。近岸或者停靠期间，每次遇到困难，我就到当地我国驻外使领馆以及华人、华侨那里寻找帮助。他们也都无私热情地提供帮助，真的非常感谢他们。”

    生于泰山脚下的翟墨并不是专业运动员，他的职业是画家。这位山东大汉与大海结缘完全是巧合。

    当他１０年前旅居法国、新西兰，举办个人画展时，外国人对帆船的狂热感染了他。２０００年２月，翟墨在新西兰用了大约合４０多万元人民币的钱，买了一艘８米长的无动力二手帆船。此后，他自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著艺术。２００１年他再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，搏击２８天，行程达３８００海里。随着经验的丰富，他下了环球航行的决心。

    翟墨说，他的下一个目标是参加法国旺底单人不靠岸环球航海赛。这是一项顶级国际赛事。这项赛事目前还没有亚洲人参加过，也是单人单船，从法国旺底出发，沿欧洲大陆从大西洋南下，绕过南极洲一圈，中间不靠岸，也不提供专门救援协助。四个月时间将航行近３万海里，只靠卫星电话等联系。航程中险恶情况更是随时都会遇到。

    “那是对人类极限的挑战，我一定要去试一试！”翟墨说。