孤帆远航开启大航海时代 随波逐流感受极限人生

　　在中国人认识了大帆船并成功引进美洲杯、沃尔沃等赛事的同时，单人帆船也得到了更多勇士们的青睐。翟墨，一个出生在泰山脚下的汉子，大学时上的是美术专业，但却义无反顾地投入大海的怀抱，成为第一个驾驶单人无动力帆船完成环球航海的中国人。

　　今年１月６日，４１岁的他驾驶着帆船回到日照，那正好是一年前他离开的日子。在为期一年的环球航海途中，翟墨途经雅加达、好望角、巴拿马，穿越南海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海和加勒比海，经过太平洋、印度洋和大西洋流域４０多个国家和地区。作为画家的他，在完成这一航海任务过程中还不忘创作，这让他的这次行动有了更多的文化韵味。

　　卖画筹钱用于航海

　　４年前，翟墨的８件大尺幅作品在北京的云水天地画廊展出。谈起画展的目的，翟墨相当坦率：“卖掉它们，支持我的航海活动。”此前，他的作品曾经在法国和新西兰等地展出并被收藏，回到中国开画展的机会很少。

　　１９６８年１１月出生于山东泰安的翟墨在家排行老六，他在巍峨的泰山边上长大，大海只是山那边的一个梦。但是，大学毕业后成为印象派油画家的他在１９９９年因为一次偶然的机会接触了帆船，从此他就对航海产生浓厚的兴趣。当时他在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。拍摄中他认识了一位来自挪威的老航海家，后者为躲避南太平洋的季风，只能暂时把船停靠在奥克兰港。

　　“我已经不记得去过多少个国家，”老航海家说，“我已经绕了地球一圈半还多。”交谈过后，翟墨便从一个画家变成了航海家，“那正是我向往的生活方式。我可以通过帆船航海的方式，去到其他交通工具难以到达的一些地区，去探索最古老的土著艺术，然后把这些散落在世界各地的土著文化串联起来，寻找艺术的本源。”

　　不过，培养一个这样的兴趣并不容易。一趟近海航行都要几十万甚至几百万元，远航的费用就更不必说了。“拉赞助很难，很多厂商因为考虑到这项活动有很大的风险性，怕万一失败了给他们的企业带来负面影响。”所以，在航海的这些年里，翟墨的资金来源主要来自自己的卖画所得以及一些社会团体的支持。

　　出海就像回家

　　翟墨花４０万人民币在新西兰当地买了一艘帆船，他开始近海航行，不久之后就有了环球的目标。由于历史原因，中国人在最近几百年间远离了海洋，一些欧美学者说中国的文化是“黄土文化”，但实际上早在７０００多年前的河姆渡时期中国人就和水有了亲密的接触。翟墨说他要改变这种看法，他要以自己的行动证明：“我们和大海的距离主要是我们的心和大海的距离。”

　　２００５年３月，翟墨驾船从大连出发至海口，途经烟台、青岛、上海、厦门、台北、深圳、香港以及南沙等城市和海域，总行程１８０００海里。同年１０月，他从青岛出发，沿马六甲海峡进入印度洋，然后横渡大西洋，绕南美洲经菲律宾回归，历时１８个月。航海已经成了翟墨生命中最重要的那一部分，他说自己并不是出海，只是回家。“即使是没有新大陆和黄金国，我们也一样要到海上去。”

　　不过，在航海过程中翟墨也并没有忘记画画。他曾经停靠过很多国家和地区，了解了丰富的风土民情，他已经以此为基础创作了很多作品。扬帆远航和挥动画笔，翟墨在浩瀚的大海中像一条自由自在的鱼。

　　飓风也是乐趣

　　或许你有过站在海港上看金色的落日、蓝色的大海和洁白的船帆的经历，那种感觉美不胜收，所以航海经常被冠上“浪漫”二字。但是就真正的水手而言，浪漫并不存在，他们时时要面对的都是生死考验。十级以上的大风携着巨浪打来，站在船头看到的浪好像几层楼那么高，任何疏忽都有可能造成无法挽回的后果。

　　在翟墨的众多航海经历中，他遇到过很多危险的时刻，印象最深的是有一次碰上十一级飓风和深海地震一起发生。当时船舱都被水淹了，帆已经被刮成一条一条的，脚上还划了一个口子。“天色已经发黄，海都是黑灰色的，我尽可能地什么都不想。”被困在两平方米的甲板上，那一刻翟墨完全不知道下一步会是生还是死。风浪稍稍过去之后，他挣扎着爬起来，去船舱内找到医药箱，自己打麻药、缝针。

　　每个刚认识翟墨的人都会问他害不害怕，他的回答永远都是：“我不是在和风浪搏斗，而是在和自然进行直接的、透骨的交流。如果在航海的过程中没有遇上大浪和飓风，也体会不到其中真正的乐趣。在深海航行时不会有任何人来救你，你自己就是一切。”所以每次航海回来，翟墨都会对人生有更为深刻的认识。

　　享受属于个人的孤独

　　除了危险，单人环球航海还要遇上另外一个问题——孤独。但是，翟墨是个能够耐得住寂寞的人，他最喜欢一个人在海洋深处徜徉，可以尽情地感受着属于自己的海阔天空。在航行到南太平洋上时，他甚至没有使用任何通讯设备。

　　当然，在最为危急的关头，他也会祈祷和幻想。“我想过船如果沉了，我会漂到一个小岛上，跟一个我喜欢的女孩结婚生子，将来再也不出海了。”可是人必须以自己想要的方式活着，这才是翟墨眼里生命的真谛，他选择的方式就是一个人去和大海做伴。

　　作为一个独身的艺术家和水手，翟墨走到每一个地方都会碰上有趣的事情和人，一个酋长的女儿曾经让他记忆深刻。“我对土著姑娘有一种特殊的感情，但这种感情是无法带走的。”当时，酋长已经点头答应了女儿的要求，可翟墨唯一能做的只有拒绝，“我喜欢孤独，无法带一个姑娘去航行。”

　　跟着他的是海风、大浪、暴雨，还有鲨鱼。当船航行到５０００到８０００米深的海域时，海面都是黑色的，通常很少有动物出现。但是一条鲨鱼曾经出现在翟墨的帆船旁边，一直保持１０米的距离跟了他一天一夜。旅程终于变得没那么孤独了，但却更加危险。　竞报记者葛晓倩

　　翟墨

　　（首位驾驶无动力帆船进行全球航行的中国人）

　　艺术和航海，看似并不搭界的两件事儿，偏偏就有一位自称“泰安山民”的艺术家翟墨打破了人们的这种固有观念。海上帆船航行是一项极具挑战性的运动，翟墨是第一个驾驶无动力帆船进行中国海疆和全球航行的中国人。