“百年老店”环法自行车赛，很多方面都有自己的坚持，但更多的是主动求变，特别是比赛路线的不断变化，让每年的环法大赛都会增添一些新鲜的元素。

　　但千万别以为，环法的比赛路线选择全凭组织者随性而为。实际上，这也是一笔“大生意”。

据环法官网透露，每年有超过250个城市展开激烈竞争，为的就是争取环法能把车轱辘转到自家门口，而最后申办成功的城市，都得向组织者交纳一定金额的费用。这一金额的具体数字，官方一直没有给出明确答案，但人们从环法官网的宣传中还是可以看出端倪——“今年环法收入估计在1亿欧元左右，其中一半来自电视转播费，40％来自赞助商，其他来自比赛期间各个赛程城市的承办费”。粗略估算一下，环法在各城市承办费一项上就有约1000万欧元的收益。除了承办费外，各申办成功的城市还要准备一大笔预算，其中包括沿途安装公路信号装置、修整公路网、设置安全护栏、绿化等。

　　尽管花费不菲，但为什么还有那么多城市积极申办呢？因为环法所到之处，就将为当地带来有形的财富和无形的影响力。比如贝藏松这座法国东部小城，环法将让这座冷清的小城迎来一年的商业高峰。为了刺激更多城市加入环法大军，环法组织者有意将路线安排的触角伸到了法国以外。今年的比赛就是从摩纳哥开始的，而明年的赛事起点则将定在鹿特丹。“环法不再是法国的赛事，更是欧洲的赛事、世界的赛事。 ”环法赛事总监普吕多姆热情洋溢的话语里，其实彰显的是赛事组织者的“野心”。

　　□本报记者/黄 岩