世界车王争霸赛（ROC）当初是因纪念世界拉力锦标10岁华诞而诞生，创建当日，一款名为ROC专用赛车的座驾，就一直伴随世界车王争霸赛巡游欧洲，哪怕是这一赛事于2004年走进了体育场，由拉力赛变身为场地赛，ROC专用赛车也始终停留在世界车王争霸赛的比赛用车行列当中，堪称世界车王争霸赛历史的见证者。

　　2009精彩在沃杯世界车王争霸赛，ROC专用赛车也远跨重洋，首次来到中国，现身北京。

　　作为世界车王争霸赛的经典比赛用车， ROC专用赛车始终在考验着各国车手的驾驭能力。1100毫升直列4缸16阀引擎，让这款赛车的动力性与其他赛车相比并没有太多亮点，但考虑到其较为简洁的车身，和较轻的自身重量，ROC专用赛车的提速性能却并不差。只是较轻的车重，会让这款赛车在湿滑赛道上较难操控。

　　很多人都说，在赛车时代已然进入多元化的背景下，复古的ROC专用赛车被很多人视为一个大玩具，较为狭窄的车内空间，更增添了这款赛车的玩具气息。不过，当如今的赛车越来越先进、电子设备越来越繁杂时，ROC专用赛车总能让我们沉浸在对过去发黄老照片的回忆中静静徜徉。

　　驾驶ROC专用赛车，其实不仅仅是比赛，更是为了追忆往昔的一种心情。

　　车型： ROC

　　引擎形式 1100毫升直列4缸16阀引擎

　　最大功率 170马力/9,500转/分

　　最大扭矩 115牛.米7,500转/分

　　变速箱 顺序式6挡变速箱

　　驱动方式 后轮驱动

　　轮胎品牌 米其林

　　车身尺寸 长3400毫米 宽2000毫米

　　车身总重 475KG