赛道多为公路不免枯燥 香港马拉松尚需挖掘魅力

    　新华社香港２月２８日体育专电　题：香港马拉松尚需挖掘魅力

    新华社记者沈楠

    马拉松堪称奥林匹克运动的“灵魂”，而城市马拉松是最能展现马拉松运动魅力的——整个城市为之而动，自然景观、人文遗迹，沿途欢呼雀跃的人群、排山倒海的呐喊，不论是专业选手还是业余跑手，都能体验古希腊英雄的感觉。

    自１８９７年在波士顿诞生以来，城市马拉松在１００多年的时间里迅速成长。据不完全统计，如今全球每年大小比赛达到８００多个。由于城市的不同，其马拉松也大多有其不同特色，但有一点几乎是一致的，就是要把城市最好最美的一面展现出来，让马拉松成为城市最好的形象广告。

    北京马拉松囊括了天安门、昆玉河、鸟巢、水立方等标志性建筑和景点；厦门马拉松则尽展其美丽如画的滨海风光。世界著名的伦敦马拉松沿着泰晤士河，白金汉宫、大本钟等经典名胜一一在列；柏林马拉松穿过勃兰登堡门；参加巴黎马拉松的选手则不会错过罗浮宫、埃菲尔铁塔。

    香港马拉松自１９９７年诞生以来，线路一直有改动。新机场、金紫荆广场、中环金融区、维港都曾经或是相对固定地出现在路线中。不过路线一直起伏大、弯道多，像今年的赛事就包括了三座大桥外加隧道，其中新落成的昂船洲大桥桥面离海面有７３米多，因此公认为难度更大。

    香港业余田径总会主席关祺表示，难度大、有挑战性正是香港赛道的特点。

    不过，这同时意味着比赛难以吸引到想要创造好成绩的世界高水平选手，很多业余选手也可能望而却步。更重要的是，香港的赛道大多为公路，这对需要长途跋涉的运动员来说不免枯燥了一些，而且削弱了城市马拉松的城市感。

    来自日本《体育日报》的记者井上满夫是个长跑爱好者，２８日这天他和一名同事参加完香港马拉松的１０公里跑之后又开始自己的采访任务。因为著名的东京马拉松恰好在同一天举行，记者让他对两者作一比较。

    井上说，最大的区别在于香港的路线中公路太多，东京马拉松路线则全部是市中心地带的城市道路，而且沿途挤满观众，人数几乎十倍于参赛选手，比赛氛围极其热烈。

    井上的话说出了城市马拉松最为重要的魅力所在——观众氛围。所有的世界著名城市马拉松无一例外地拥有巨大观众群，沿途有人加油打气是很多马拉松运动员创造好成绩，也是很多业余选手坚持跑完全程的很大动力。

    香港拥有７００多万人口，还有大量游客，客观上有丰富的观众资源，但是除了尖沙咀的起点和港岛最后的数公里之外，跑手们在路上无人喝彩。

    当然，在这样一个繁忙而拥挤的城市，把马拉松路线设在市中心范围内确有难度，对日常交通和市民生活的影响无疑会大很多，这也是现代城市马拉松共同的问题。

    井上满夫说，东京马拉松每年也会有些人反对和抱怨，但是支持是绝大部分的，加上城市地铁网络发达，比赛当天也有特别措施，所以整体影响不是太大。

    巴黎马拉松则把比赛日作为宣传环境保护的契机，鼓励市民尽量采用公共交通、自行车，或者步行。

    在世界级大城市中举办马拉松几乎都有一个从反对到大多赞成再到亲身投入的过程。据井上介绍，现在亚洲最大规模的东京全程马拉松赛带动了整个日本的长跑运动，甚至促进了运动服装产业的发展。

    事实上，香港的长跑运动已经拥有良好的群众基础。参与本届香港马拉松的跑手中，本地人达到约５万之众。用他们的话来说，一年一天，值得。（完）2010/02/28 22:45

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