总裁判长谈大帆船赛规则 最先到港不一定是冠军

　　大帆船赛如何记名次？一艘大帆船上的船员如何分工？来海南参加环岛赛的大帆船“级别”如何？大帆船运动在我国发展潜力如何？对此，环岛大帆船赛裁判长朱新建今天向记者一一打开问号。

　　最先到港的不一定是冠军

　　在田径、游泳等项目的比赛中，率先冲过终点的选手一定是冠军，这一点毋庸置疑。但这个规则在帆船比赛中却不适用。“最先到港的船只不一定是冠军。相反，有时候甚至最后到港的那条船也有可能夺冠。”朱新建说。

　　为何会有这种奇怪的情况出现，朱新建解释，参赛船只的系数在其中起到了作用。每条船出厂后都有一个系数，这个系数代表了这艘船的性能。参赛的帆船系数各异，有的大帆船系数高性能好，有的大帆船系数低，性能相对一般。他打了一个形象的比喻：“就好比一辆宝马轿车和一辆宝来轿车同场比赛。由于性能不同，宝来车在比赛中肯定吃亏，就算宝马车先到终点，也不一定算它赢。”

　　在大帆船比赛中，组委会会根据每条船的系数，为参赛船只计算时间。性能高的帆船要比性能低的帆船多计算时间。一艘船的名次要靠这艘船的系数和它航行的时间相比较后，才能最终确定。

　　最便宜的一条船400多万

　　“一艘大帆船上最少有6位到8位船员，每个船员的分工不同，驾驶大帆船的乐趣在于团队的合作。”朱新建说。

　　朱新建说，大帆船上的最高“指挥官”是船长，他负责统一指挥帆船。导航员、舵手、瞭望手和主帆手等人在比赛中各司其职。在参加本次环岛赛的十几位船长中，虽然没有一个是职业船长，但他们中的大多数都是资深的业余船长。“他们一年中有4个月驾驶大帆船在海上巡游。”他说。参加本次比赛的大帆船身价不菲。朱新建说：“最贵的一艘1000多万，长度达20米，在海上每小时能跑7海里。每年光养护费就达100多万。而最便宜的一条也要400多万。”

　　参赛的每艘船都配备了先进的定位系统和发电机，可以24小时全天候行驶。“就是在比赛中遇到超强台风都不怕。”他说。不过和参加美洲杯帆船赛的纯竞赛型大帆船相比，参加环岛赛的帆船属于休闲加竞赛型。“人家的帆船每小时能跑30海里，价值上千万欧元。”他说。

　　只有海南才举办环岛赛

　　大帆船在经济发达国家较普及，而我国则处于刚起步阶段。已经举办3次的“中国杯”帆船赛是国内资格最老的大帆船比赛了。

　　朱新建说，在我国，国家主要投资搞小帆船，像奥运会冠军殷剑玩的就是小帆船。而大帆船主要是由有经济实力的个人投资购买。一艘较便宜的大帆船也要几百万，没有雄厚的资金根本“玩不起”。

　　虽然中国大帆船起步晚，但发展潜力较大。他对环海南岛大帆船赛的前景很有信心。“在国内外，只有海南岛举办环岛大帆船赛。随着比赛的进行，环岛大帆船赛会逐渐叫响。”他说。 本报记者 王黎刚

　　（本报海口3月10日讯）