在北京奥运会上实现帆船项目夺牌乃至夺金的突破后，水上项目、尤其是帆船帆板运动逐渐进入国人的视野。业内人士介绍说，大帆船运动要求有稳定的经济投入、良好的技术水准作支撑。现在，经济对咱们来说已经不是大问题，但与世界先进国家相比，在技术上、传统上咱们国家的大帆船运动还处在落后的境况。

　　当前，发展大帆船运动和其他水上运动的一个主要问题是群众基础较差。在前不久进行的中日韩国际帆船比赛，即便是在周末进行的比赛，前往现场观赛的观众也不多。这除了比赛特点制约观赛之外（比赛在外海举行，这要求观众乘船出海观赛），竞技水平相对较低、群众基础薄弱是主要原因。

　　据中国帆船帆板运动协会副秘书长周长城介绍，从以往的比赛成绩和现在的发展状态来看，我国小帆船运动的基础比较好，但是大帆船发展得比较晚，水平相对较低，群众基础薄弱。在举行中日韩国际帆船赛的日照万平口水域，记者看到周末前来休闲娱乐、游泳健身的游人络绎不绝，但是在只有一箭之遥的水上运动中心则鲜见观众。

　　与观众少相比，更让人担心的是参与这项运动的人更少。在万平口海域，良好的环境条件、完善的体育设施、海水浴场如织的游人与海上从事帆船帆板运动的稀少船只也形成鲜明的对比。抛开竞技的因素，要实现这项运动的普及推广，培养民众的兴趣或许是最终路径。我国首次完成单人无动力帆船环球航海的翟墨就是在新西兰喜欢上了帆船运动，从而开始了他“如果有一条船，就能沿着这个圆形的充满水的星球，到世界任何想去的地方”的人生旅程。在基础设施完备的情况下，如何引导民众参与这项运动、喜爱这项运动、培养这项运动的社会兴趣从而养成良好的社会基础，这应当成为我们深入思考的问题。

　　资金是制约帆船运动发展的一个重要问题。据介绍，翟墨曾经购买的一艘二手帆船花费了约120万，而威海华龙2号的负责人告诉记者，他们的船每艘“只要”30多万，相当于一辆中级轿车的价钱。如此，恐怕真的不会有很多普通百姓能够参与这项运动。从这个层面上来说，举国体制依旧是帆船帆板运动发展的最坚实后盾。当然，也并非说现在的状况就让人如此“提不起精神”。据悉，从2006年开始，在青岛市就启动了帆船运动进校园活动。3年来，全市建立了43所帆船特色学校，82个中小学生帆船俱乐部，发动社会各界捐赠帆船1000条，培养2600名青少年帆船运动骨干。此外，在日照，体育部门也开始着手制定相关计划，让普通市民能有机会借助公共资源体验帆船帆板运动的乐趣，将推广帆船帆板运动与推进全民健身结合起来。在全国其他海滨城市，很多与帆船帆板运动相关的推广活动也在陆续开展。

　　发展帆船帆板运动，尤其是大帆船运动，是一项系统工程，涉及经济、体育、科技、装备制造等行业。在经历了北京奥运会上摘金夺铜的惊喜后，需要我们更加审慎和理性地看待这项运动的发展。夯实群众基础，增加各方面的投入，只有这样才会有这项运动的长久发展。