来源：法制晚报
黑龙江队长途跋涉赴客场 途中遭遇事故球员重伤 WCBA经营困难 比赛只能安排在小城市
女篮遭车祸 都是没钱惹的祸
本赛季开赛至今都没能引起太多关注的WCBA联赛，却因为一起交通意外牵动了所有球迷的心。
1月16日晚，黑龙江女篮抵达杭州萧山机场，乘坐大巴前往浙江安吉，备战原定于今晚进行的WCBA客场比赛，但当大巴途经杭州市余杭区路段时不慎发生事故，导致多人受伤，队员李旭和队医徐鲁男伤势最重。
如果不是黑龙江女篮遭遇的这场意外，很少有人会关注WCBA联赛。事实上，这次车祸引出了更深层次的原因：无论是联赛经营还是球员的自身利益，WCBA都被太差钱所困扰。车祸·
事件进展
李旭运动生涯或受影响
事故发生后，伤员们立即被送往医院，其余人员则被另外一辆大巴送往安吉。经检查，李旭的膑腱完全断裂、膑骨下极撕脱骨折，医生连夜对她进行了手术，术后医生表示，李旭有可能缺席本赛季剩余的所有比赛，并且运动生涯也可能受到影响。
昨天，中国篮协正式通知浙江赛区，本轮黑龙江女篮与浙江女篮的比赛将推迟举行，具体日期另行通知。
记者从余杭交警部门了解到，车祸发生时车内包括司机共有18人，大巴是赛区组委会租来接送运动员的。
车祸·
深层解析
场馆偏 女篮长途跋涉很正常
在2010-2011赛季的CBA联赛竞赛章程里，中国篮协明确规定，CBA各俱乐部主场场馆距机场不得超过100公里，而记者翻遍WCBA的官方手册，无论如何也找不到关于球队主场馆和机场距离之间的规定。
其实原因很简单，篮协没有做此规定，WCBA本赛季12支球队，大部分球队主场都设在距机场很远的地方，譬如浙江队的主场安吉，八一队的主场鄞州，江苏队的主场东海等。
黑龙江女篮此次在长途跋涉中出现意外，看似偶然，却让人忽视了一点：如果浙江队的主场就在杭州，从机场直奔场馆的距离肯定要近不少，出意外的几率也会小很多。
WCBA球队把主场设在小城市当然是有苦衷的，女篮比赛本身关注度很低，如果将主场放在大城市，见惯了大场面的球迷很可能不会到场观战。
俱乐部为了门票收入，只能落户一些文化娱乐并不发达的小城市，但一旦把球队搬到了小城市，电视转播又成了问题，没有转播就没有关注度，赞助商当然也不会投资，俱乐部的经营也很难搞好。
收入低 球队运营举步维艰
WCBA穷、球员工资低。女篮队员的月平均收入也就3000元左右，而CBA的球星年薪基本都在一百万元以上。
2006年之前，篮协一直把持着CBA和WCBA两个联赛的运营权，由于CBA关注度高，经常能找到数额丰厚的赞助，WC-BA却正好相反，赞助费一直少得可怜，因此一直以来篮协都是以CBA的收入补贴WCBA，可惜这一情形并未持续太久。“原来是篮管中心统一给各队发经费，后来篮协总拉不来广告，就彻底将球队的经营权给了俱乐部。”一位俱乐部老总表示，“但我们不愿意这样，虽然广告权益都归俱乐部，但一个赛季没有电视转播，根本就拉不到广告，所以我们基本放弃拉广告了。”
没有广告肯定就没有收入，女篮俱乐部一个赛季下来，虽然不像男篮那样要投两三千万，但队员的机票、住宿和工资加起来，也得要几百万才能维持。
俱乐部老总的话很明白，照现在的情形发展下去，投资WCBA的老板都只赔不赚，肯定不是长久之计，所以必须省钱。可惜省钱的办法倒是有，就是和搞职业化的初衷相悖，那就是赛会制。
车祸·
篮协说法
下发安全通知 短时间难改主场
今天上午，记者电话采访了体育总局篮管中心竞赛部主任白喜林，他表示，篮协将下发通知，要求各球队注意安全工作。
白喜林说：“我们很快会对CBA和WCBA联赛下发通知，要求各俱乐部注意安全工作，这件事情教育我们，任何时候都大意不得。”
CBA联赛中篮协就有规定，主场距机场不得超过100公里，WCBA何时能有相似的规定？白喜林说：“WCBA的情况和CBA不太一样，篮协也不想打击这些地方承办WCBA比赛的热情，而且短时间内也不可能所有球队都在大城市找到主场，为了运动员考虑，篮协一直都有这样的想法，不过这些都需要时间。”
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由于赛程密集，CBA联赛中的19支球队都有自己的专有大巴车，比赛前后都可以随时出发。
记者通过采访发现，在现在的WCBA中，拥有自己球队大巴的俱乐部少之又少。有的俱乐部比如首钢女篮，也是和男篮共用一辆大巴。
没有车的球队每当需要往返机场与赛场之间时，都是临时租借大巴车。原因很简单，球队经费紧张。这样，安全性就难以得到保障。
本版文/特约记者李南
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