来源：中国体育在线/sportspress.cn
9月9日在古都西安发车的第二届环中国国际公路自行车赛目前已进入尾声，随着在成都都江堰举行的山地绕城赛段的结束，环中赛已经完成了在中国西部的所有比赛，大队人马在经过一天的空运与陆路转场后，于20日在天津举行了最后一个赛段的比赛及颁奖典礼。
本届环中赛赛事规格提升为UCI2.1级，虽然赛事的起终点依然与首届一样，但本届赛事的举办，已经产生了许多令人兴奋的变化，赛事整体品质有了明显的提升，不少参与过环法等世界顶级大赛的车手与记者向赛事组织者表示，环中赛越来越像欧洲举办的传统赛事，激起了他们很强的参与愿望。
迷人景色为赛事添彩
本届环中赛自西安出发后，先后经过陕西的宝鸡、凤县；四川绵阳仙海、遂宁、广安；重庆璧山；四川成都温江与都江堰等城市，这些西部城市虽然没有像省会都市那样大的名气，但个个独具特点：古称“陈仓”的宝鸡扼守川陕要道，历史积淀深厚；秦岭腹地的凤县民族色彩浓郁，景色迷人，生活丰富多彩；经历汶川大地震的绵阳与都江堰灾后重建的城市新貌令世人惊叹；遂宁、广安川味浓郁，城市面貌美丽祥和；重庆璧山与成都温江两座大都市“后花园”生机勃勃。这一粒粒各色珍珠被环中赛串成了一条七彩项链，尽现中国西部中小城市的迷人风采，令人眼界大开，耳目一新。而在具体路线选择上，环中赛的组织者努力减少使用高速公路作为赛段，在各个承办城市的积极配合下，尽量选择既能体现大赛竞技水准，也能充分展现各承办地的城市风采与旅游景色的道路。宝鸡至凤县穿越秦岭的山地赛段、遂宁至广安穿越多个天府小镇的乡间道路，以及山水胜地都江堰的绕城山地赛段，都令中外车手大呼过瘾。而沿途城乡万人空巷的热烈场面，更让参赛选手与赛事组织者备受鼓舞。大赛盛况与城市风貌的充分交融，令不少城市对举办环中赛产生了浓厚的兴趣，一些特地前来考察赛事的城市代表在开幕式后就向组织者提出希望承办以后的环中赛，而凤县、绵阳等本届办赛城市也表达了继续承办的意愿。也正是因为环中赛与展示城市面貌密不可分，两届赛事也吸引了绿地、万科、紫薇等知名地产集团的积极支持。
特色创意为赛事增辉
本届环中赛每来到一个承办城市，都会令当地人民眼前一亮，全城迅速沉浸在自行车赛的热潮中，这很大程度源于环中赛组织者积极提高赛事展示品质的努力。在首届环中赛结束后，环中赛组织者就总结、借鉴北京奥运会、环法自行车赛的成功经验与做法，改进了环中赛VI系统；创意出更显特点的色彩体系；规划了包含39大类、万余种物料的体育展示系统。特别是借鉴环法大赛、斥巨资专门定制了三辆大型改装车辆用于赛事发车、颁奖与嘉宾观礼，开国内体育赛事先河，加上首次在国内体育赛事中使用的超大LED屏幕车，让环中赛可以随时在城市或旅游景区的户外场地搭建出高品质的赛事活动场地，创造出充分体现自行车运动魅力与国际大赛盛况的现场氛围。本届环中赛还强化了环中嘉年华与荣誉骑行“一静一动”两大配套推广项目，环中嘉年华主要展示赛事盛况、承办城市与自行车文化，与自行车运动爱好者互动，而荣誉骑行则是城市代表与自行车爱好者们在赛前欢聚一堂，共同骑行体验环中赛道。这些丰富多彩的展示推广体系与声势浩荡的职业自行车竞赛一起，构成了环中赛宏大绚丽的全方位场景，能够迅速把举办地变成欢乐的自行车运动世界，深深吸引和感染每个现场参与者。
赞助企业为赛事助力
作为目前国内时空跨度最大的单项体育赛事，环中赛一直面临着浩瀚而复杂的工作挑战，而赛事赞助企业的积极支持与专业帮助，是两届环中赛得以顺利举办的重要原因之一。上海通用汽车别克品牌是环中赛始创合作伙伴，本届环中赛又为赛事提供了近90台各种车辆，包括供各参赛车队使用的英朗XT队车与组织者使用的GL8工作车，在为赛事组织提供巨大便利的同时，滚滚车流中的别克品牌也得到了极大的展现。从赛事组委会、参赛车队到地方组织工作者，两届环中赛都有数万人参与不同的组织工作，赛事供给耗费巨大而艰难。首次参与环中赛的汇源集团动员了沿途各地营销体系，随时随地为赛会提供充分的饮料与饮水供给，而由汇源集团果汁果乐品牌呈现的爬山王彩色圆点领骑衫，也成为本届环中赛最活泼亮丽的风景。主要为国际品牌代工的杰玛仕自行车在首届环中赛时就抓住行业先机与赛事合作，今年又再续前缘，数百辆国际品质的运动自行车被送到各举办地用于支持当地自行车运动。中国人寿财险公司专门为赛事制定了细致的保险方案，覆盖了所有赛事人员与车辆。而西安宝马会的24位宝马摩托车主无偿驾爱车千里相助，承担赛事移动裁判、巡查与摄影摄像工作，保证了竞赛的专业品质，也壮大赛事声势。
第二届环中赛已经完成了在中国西部的华彩演出。本届赛事所呈现的高品质与新变化，得到了参赛车队、各地政府、合作企业与国内外媒体的充分肯定。环中赛已经成功打造出融合运动竞技、区域展示与商务合作的体育大舞台，越来越多的业界人士已经从环中赛的身上看到了世界顶级大赛的影子。
9月9日 序幕赛 西安
共有130名车手参加了5.6公里的序幕赛，比赛位于西安高新开发区，俄罗斯国家队的马尔科夫、美国TT1队的罗斯科夫和去年环中赛卫冕冠军德国人穆勒成为序幕赛前三名。
9月10日 西安绕城赛
121公里的城市绕圈赛，中华台北捷安特车队里格在最后大团冲刺中力拔头筹夺赛段冠军，穿上了环中赛首个黄衫，伊朗大布里斯石化队的施菲莱维斯基和澳大利亚V队的坎特维尔居第二和第三位。郭灏霆穿上白衫。
9月11日 西安至宝鸡
西安至宝鸡全程180.7公里，来自挪威小丑车队的阿德里安·乔伯格以4小时11分35赢得了赛段冠军，并穿上了黄色领骑衫。中华台北捷安特建大车队的穆拉延·哈姆瑞特获得第二。伊朗大布里斯车队的俄罗斯选手鲍里斯·施菲莱维斯基获得赛段第三。郭灏霆继续穿白衫。
9月12日 宝鸡至凤县
沿途美丽的风景让全程112公里的赛段不再艰难，韩国国家队的张顺才夺得了亚洲选手在环中赛历史上的首个赛段冠军，俄罗斯国家队的亚历山大·谢洛夫屈居第二，挪威小丑美利达车队的克莱斯特·莱克获得第三名。
穆拉延·哈姆瑞特穿上黄衫，黄金宝穿上白衫。
9月13日 凤县至绵阳 496公里转场
9月14日 绵阳仙海至遂宁
环中赛进入最长赛段，216.6公里的赛段共历时4个多小时，鲍里斯拿到赛段冠军，俄罗斯国家队的伊万·科瓦列夫与澳大利亚V队的乔纳森·坎特维尔分列二、三。领骑衫没有改变。
9月15日 遂宁至广安
天府之国秀丽的风景尽展于车手面前，从“观音故里”遂宁至“邓小平故乡”广安全程143.8公里的赛段景色宜人，鲍里斯再度冲到赛段冠军，日本爱三竞技车队的西谷泰治和中华台北捷安特建大车队的里克·罗杰斯分列二、三位。赛段过后，各色领骑衫仍未改变。
9月16日 重庆璧山
100.8公里的城市绕圈赛没能让车手们拉开距离，鲍里斯三度夺冠，俄罗斯国家队的亚历山大·谢洛夫和德国纽特里什车队的格瑞沙·扬诺施克分列二、三位。
9月17日 成都温江
依然是城市绕圈赛，赛段冠军依然是鲍里斯，比赛结果毫无悬念。德国纽特里什车队车手塞巴斯蒂安·弗克和澳大利亚V队的亚伦·肯普斯最终分列二、三位。
9月18日 都江堰
都江堰的比赛是本届环中赛最为关键的一战，将直接决定赛事的最终奖项。来自斯洛文尼亚普图伊车队的马特耶·穆格里获得了本赛段的冠军，俄罗斯国家队的伊万·科瓦列夫和丹麦格鲁队的丹尼尔·福德分列二、三位。黄衫、蓝衫没有改变，但白衫却穿在了中国万胜车手焦鹏达身上。圆点衫属于伊朗车手米兹巴尼。
9月19日 都江堰至天津 转场
9月20日 天津城市绕圈赛
85公里的赛事更像是车手们的荣誉骑行，各色领骑衫得主都在队友的保护下小心翼翼地骑行，来自澳大利亚V队的亚伦·肯普斯和其队友乔纳森·坎特维尔在最后的集团冲刺中包揽了本站比赛的前两位，俄罗斯国家队的伊万·科瓦列夫获得第三。
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