中国车手梦想成真 马青骅填补空白将驰骋F1赛道

马青骅在F1意大利站练习赛中。《全体育》供图

　　一直以来，F1世界一级方程式赛车都因为缺少一张中国面孔而遗憾。在人气极旺的F1赛车历史上，虽然曾有北京小子程丛夫参与过迈凯轮青年车手培训计划、有荷兰华裔车手董荷斌成为雷诺车队第三车手，但F1大奖赛的赛道上终究没有中国人正式出现过。如今，25岁的上海小伙马青骅终于圆了中国车手的梦想——11月6日，西班牙HRT车队和上海市体育局在上海举行新闻发布会，正式对外宣布：马青骅将以正式车手身份代表 HRT车队出征2013赛季F1大奖赛。

　　□本报记者 薛剑

　　马青骅填补空白

　　F1世界一级方程式锦标赛是世界上影响最大的体育赛事之一，每年吸引世界无数汽车运动爱好者的目光。由于要成为F1赛车手的门槛极高，能驾驶赛车驰骋F1赛场的车手简直是凤毛麟角。国际汽联掌门人伯尼曾说，F1需要一名中国人，一名黑人，还有一个女人。汉密尔顿的出现让F1有了黑人，而马青骅则成为了伯尼口中那个中国人。马青骅1987年12月出生于上海，在父母的带领下，9岁开始卡丁车初级入门训练，并多次荣获卡丁车赛冠军，2004年进入赛车领域，先后征战A1、康巴斯方程式、雷诺方程式以及F3等各项赛事，逐渐崭露头角。

　　今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月份正式加盟HRT车队。他在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1的练习赛，成绩均达到F1规定的资格线。马青骅表现不俗，加上其背后的中国市场价值，HRT车队最终将他定为下赛季的正式车手。

　　“能成为F1选手非常高兴，这应该是全世界赛车手的共同理想！”马青骅说，“我现在的主要目标还是跟着2位正式车手学习，F1对于我来说仍旧是一个全新的领域。”

　　生逢其时运气好

　　2003年，北京车手程丛夫成为迈凯轮车手培训项目的成员；2005年初，中国香港车手李英健与米纳尔迪车队接洽未果；2007年，宝马车队宣布荷兰籍华裔车手董荷斌成为官方试车手，2010年，董荷斌又以替补身份加盟雷诺，但始终未获出场机会。“相比于其他能力相当的车手，马青骅更加幸运。”赛车运动专家费超说。

　　马青骅的幸运与F1扩军有关，曾经高不可攀的F1一下出现了多支平民车队。费超说：“HRT、卡特汉姆等车队一直处于底层，他们的经费、关注度都比其他老牌车队低很多。这些车队也希望借助F1的比赛平台，吸引那些能带来赞助商的车手。比如HRT的印度车手卡斯基扬，就是付费车手，其赞助商支付费用让他成为了HRT的正式车手。中国与印度一样是汽车运动正在发展的国家，马青骅背后的赞助商当然同样可以通过付费方式来推动其上位。”

　　8年的时间，16年的赛道磨砺，马青骅赢得了机遇，尽管还带着初出茅庐的青涩，还带着些许不安和惶恐，但梦想既已起航，马青骅定将在F1赛道上给国人以惊喜。