马拉松界再现大牛人 五天七场马拉松跑遍七大洲

　　本版撰稿 本报记者 章丽倩

　　这是世界上最寒冷、最考验人体能与毅力的一项比赛，南极马拉松赛。从2002年创办至今，哪怕在素以艰苦著称的马拉松界，它也显得独树一帜。今年，共有来自15个国家和地区的46名选手参加了南极马拉松赛，其中包括11名女将。不过在这些勇士中，有一位参赛者得到了更多的关注——来自苏格兰的安德鲁·穆雷。

　　此穆雷非彼穆雷

　　这位穆雷先生与他的同胞、男子网球四巨头之一的安迪·穆雷没有沾亲带故的关系，他的本职工作是医生，但在11月的最后5天时间里，他却跑遍七大洲，完成了疯狂的“马拉松接力”——在每个大洲都完成了一场马拉松！当然，值得一提的还包括穆雷在本届南极马拉松赛上拿到了冠军。

　　还是先从故事的起点说起。本届南极马拉松赛在南极西海岸的联合冰川营地举行，在极地的恶劣气候条件下，为确保参赛者的安全，所以比赛路线其实就是绕着联合冰川营地转圈跑。衣服、帽子、护目镜、手套……总之各式基本的御寒装备一样都不能少。而为了让参赛者在跑行过程中能得到补给，赛事主办方在环形的马拉松路线上共设置了5个补给点，以便为他们及时提供热饮与各式高能量食物。

　　“我享受比赛过程中的每一分钟，哪怕在脚抽筋的时候也一样享受。”这是一些初段位参赛者痛并快乐着的赛后感言。而要穆雷说的话，他的经验之谈则是有些误区真是要不得。

　　误区之一，天寒地冻重装上阵。“在严寒情况下，大量出汗才真会惹大麻烦。一件丝制T恤、一件轻便的保暖衣、一件防风衣，身上就三层，确保排汗。跑起来不会冷，所以穿这些足够了。”误区之二，极地马拉松是跑出来的。“在那里根本跑不起来，顶多就是平时快步走的速度，然后尽力把它保持下来……所以与其说是跑下来，更确切的说法该是走着完成比赛。”

　　南极马拉松赛是穆雷疯狂的七大洲马拉松接力中的第一站，在如愿拿到这个开门红后，他对路上的风景很是赞叹。“这里（南极）的环境真是太奇妙了，室外气温达到零下25摄氏度。望出去，都是冰川。这是难得的经验，奇特的比赛。”

　　最痛苦 缺觉之苦更甚足下

　　身为一名医生，穆雷对自己的身体状况有信心，“我一直留意着，以防意外的发生”，在以南极为舞台起跑后，他跑遍七大洲的大计划正式启动了。

　　南极、阿根廷的巴塔哥尼亚、美国亚特兰大、英国伦敦、埃及金字塔区、迪拜、澳大利亚悉尼——当穆雷连轴转地跨越七大洲，在每一片大洲上都完成一次马拉松跑后，这个疯狂的苏格兰人如愿以偿。最终，从南极起跑到在悉尼标志性的港湾大桥附近完成冲线，穆雷的总耗时是5天13小时32分钟。

　　将极限运动与慈善之举联姻，这几乎已成惯例，这回的穆雷也不例外，马不停蹄疯狂马拉松的目的就在于为慈善组织筹集善款。据英国BBC的报道，通过这次漫长而又艰辛的连续马拉松，穆雷预计可筹得1万英镑的善款。

　　“整个挑战过程中最艰难的部分不是跑步，而是在这段时间里，我不得不一直处在睡眠不足的状态下。休息、睡觉，只有上了飞机才能做这些，我没有时间……有时真觉得这是超人的日程表。”穆雷诉苦道，“以前我也参加过好几场马拉松赛，还有一些别的长跑经历，但如此长时间地连续飞行，几乎每一顿正餐都在飞机上解决，这么长时间都不得不把一双脚塞在鞋子里，这还是第一次。对我来说，这也是最大的挑战。”

　　当然，这个难处穆雷在决定发起挑战时就已经大致想到了，所以在开始南极马拉松赛前，他狠狠补眠了一番，“前一晚睡了足足10个半小时”。而假如不是老天帮忙，没有让他碰上一些例如航班取消、滞留机场的意外情况的话，他想要在5天半时间里完成目标，这无疑将超有难度。所以穆雷自己也坦言，“这是一次有运气相伴的旅途。”

　　3小时之差 无缘刷新纪录

　　辗转七大洲，连续马拉松，穆雷不是第一个尝试这种“马拉松式马拉松”的人——实际上以5天13小时32分钟的总耗时来看，他距离刷新纪录只差了3个多小时。

　　向七天七大洲马拉松发起挑战的第一人是英国探险家雷诺夫·费恩斯爵士，他在2003年底完成了这一创举。2008年，时年49岁的盲人运动员戴夫·西里在队友的引导下，将费恩斯爵士的壮举成功复制。而到了2009年，爱尔兰人理查德·多诺万令世人大吃一惊——他所追求的不再只是完成挑战，还讲究起了耗时的多少。当多诺万以5天10小时08分钟的总耗时完成挑战后，时任世界第三大慈善机构Goal的总裁约翰·奥什用“令人震惊”来形容自己得知消息后的感受。要知道，此前完成七天七大洲马拉松的牛人中，用时最短的也要7天多。

　　在穆雷冲击用时纪录无果后，短时间内热衷冒险的多诺万看来可高枕无忧了。顺带提一句，多诺万可是有史以来征服南、北两极的“马拉松第一人”，而且是在自己的“新秀赛季”便完成了以上创举。

　　从穆雷与多诺万的全球跑行路线来看，除了南极是他们的共同点外，在另外六大洲上他们都选择了不同的落脚点。对于这一点，穆雷的经验之谈是——很重要的一点是气候和当时航班的准点率。“忽冷忽热的天气会让人觉得错乱。虽然这是没办法避免的一点，但我们总能从中找到没那么折腾人的选择。”