全运会铁人三项项目:2项 女子组和男子组
在1974年美国圣地亚哥举办首次铁人三项赛之后的10多年间,铁人三项运动在世界上得到跨跃式发展,并已在世界各地获得广泛的推广和认同。
国际铁人三项联盟组织(International Triathlon Union)于1989年4月在法国阿维尼翁市正式成立。同时举办了首届铁人三项世界锦标赛。比赛距离设置为:游泳1.5公里,自行车40公里,跑步10公里。如今这个比赛距离已被铁人三项的各级比赛广泛采用,称之为“铁人三项奥林匹克标准竞赛距离”,并作为一项比赛标准进行实施。
目前,铁人三项世界锦标赛、世界杯系列赛和奥运会铁人三项比赛均采用此距离进行比赛。 国际铁人三项联盟是国际单项体育联合会总会的成员之一。主席由国际铁人三项联盟创始人加拿大人莱斯•麦克唐纳(Les Mcdonald)先生担任至今。目前,联盟总部设在加拿大的温哥华,拥有近百个国家和地区的会员协会。执委会中有4个执行官和7个委员,在世界各大洲都有代表。
除铁人三项(TRIATHLON)运动外,该组织同时也是冬季铁人三项、室内铁人三项、陆跑铁人两项、水陆铁人两项、铁人多项运动的国际管理组织。到目前为止,每年在世界各地举行的各级各类铁人三项赛事有3000多次。 1994年,铁人三项被国际奥委会正式邀请进入奥运会大家庭,是历史上进入奥运会最快和最年轻的国际体育单项协会。在2000年悉尼奥运会上首次设立了铁人三项比赛。
铁人三项运动在我国的发展
铁人三项运动从20世纪80年代传入中国后,便得到了迅速的发展。20世纪80年代后期,各类铁人三项比赛已相继在国内一些城市举办。1987年,在原侨联主席庄炎林先生的倡导下,由民间机构组织在海南省三亚市举行了超级铁人三项赛。
比赛距离为游泳3.8公里、自行车120公里、跑步42.195公里。此项赛事成为中国最早举办的铁人三项比赛。
1989年,铁人三项被原国家体育运动委员会列为在全国正式开展的运动比赛项目之一。1990年1月16日中国铁人三项运动协会由国家体育运动委员会和中华全国体育总会批准在北京成立。同年,中国铁人三项运动协会加入了中国奥委会和国际铁人三项联盟。
1991年6月29日在中国的倡导下,亚洲铁人三项联合会成立。 铁人三项运动在我国开展的初期,主要以群众参与为主,专业竞技运动水平较低,成绩与国际水平有较大的差距。
2001年后,一些省、市相继成立了专业铁人三项运动队,我国铁人三项进入了较快的发展阶段。近年来,特别是女子铁人三项进步较快,涌现出一批很有潜力的运动员。不仅有两名女运动员通过世界积分排名获得了2004年雅典奥运会的参赛资格,而且在2005年的亚洲锦标赛上夺得了亚洲冠军,缩小了与世界最高水平的差距。
我国从2005年第十届全运会开始将铁人三项比赛设为全运会正式比赛项目。目前,每年国内举办各类各级国际性和全国性铁人三项赛事10余场, 参赛人数每年总计已达2000人次, 成为亚洲铁人三项运动发展最快的国家。
铁人三项比赛之长跑比赛规则。主要内容如下:
(1)比赛按组委会制定的路线进行,如遇特殊情况要离开路线进行,须向裁判员声明并在裁判监督下重新进入比赛;
(2)运动员按规定在胸、背处各佩带一块号码布,赛事结束前不得自行取下;
(3)赛时不许借助车辆或其他动力前进;
(4)不准冲撞或阻挡其他运动员跑进;
(5)不能继续比赛者,可向裁判员提出自动弃权要求,在裁判员取下号码布后作弃权者身份上收容车。
铁人三项比赛之自行车比赛规则之一。主要内容如下:
(1)赛车用公路赛车,可装变速器及圆盘式车轮。禁止装车链盒;可有备用轮胎、打气筒、饮料架及饮料。
(2)赛程中须自始至终戴安全帽,帽的规格和带的间距须符合规定。
(3)服装可穿三项赛专用服或单项服装。
(4)车牌号须与运动员号码相符并按规定系挂和装贴。
(5)起点设在与游泳终点的交接地段,区内有按号码排列的存车架,出口处划有白色起点线。
(6)赛途中不得更换车辆;短距离赛程中车辆出故障,只能修理不得更换部件。
(7)在运动员行进间的左右各1米、前轮向后7米,或执行务的摩托车后10米、汽车后25米均属安全区域范围,后方运动员进入该区域并同行,即算尾随犯规。
(8)在规范围内有意利用前方运动员为挡风屏障,作屏障犯规论处。
(9)两运动员保持平行前进为伴骑,按尾随处罚。10)超车须在15秒以内按有关的骑行路线和距离完成,违者按尾随处罚。
(11)赛程运动员均应沿路线右侧直线骑行;超越中,距前者7米以外开始向左侧骑行,横向相距2米以上,领先10米后进入原路线骑行;前者被后者超越后,仍应保持原路线,不得改向左骑行;超越时,前者不得曲线骑行有意阻挡对手,违者均按尾随处罚。
(12)借助机动力量或乘坐机动车者,取消资格。
(13)终点线为两边白色、中间黑色标志,须人、车同时到达为准;换项区域按号码顺序排列车架,赛车须对号上架。
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