2014年海帆赛之船队介绍 友宝号堪称海航梦之队

　　海帆赛不仅是中国最重要和最负盛名的帆船赛事之一，也是吸引众多世界顶尖水手，世界帆船冠军和奥运金牌获得者的竞技场。同时海帆赛也为中国优秀的选手提供了一个通过和这些顶尖的水手比赛并从中获得宝贵经验的平台。

　　为了对当前中国帆船运动的现状及未来前景获得详实的第一手资料，我们对参加海帆赛的两位杰出船长做了访谈。

　　毫无疑问，来自深圳浪骑游艇会的友宝号，其参赛船Swan82S是中国大型船支竞赛的旗舰产品。此次是他们第三次参加阿罗哈杯海帆赛，在来自中国大连市的31岁船长王磊的指挥下，船队在短程环海赛中第一个抵达终点。友宝号是一个由技巧型的，当地优秀船员组成的船队。虽然王磊在16岁才通过“OP”帆船（OP是一种适合6到15岁青少年的划船运动，全世界已有114个以上的国家协会在推广，全球有超过30万以上的青少年从事这项运动。）进入帆船领域，但是他很快就在帆船运动中证明了自己，并取代了前任友宝号的澳大利亚船长。

　　友宝号通常都由12到16个全部是中国人的船员组建参赛。值得一提的是，她的船东在一些帆船赛中也经常扮演领航员的角色。另外，友宝号不仅参加每个月浪骑游艇俱乐部的比赛、海帆赛而且也将参加今年的台湾杯帆船赛。

　　正如王磊所强调的，中国船员认为参加这些帆船赛是向从国外顶级水手学习的绝佳机会。因为只有和强手对决才能不断提高自己，同时他们也希望看到能有更多的来自国外的大型船只来参加比赛。目前， 友宝队的一名成员是东风号参加沃尔沃环球帆船赛中的六名中国候选船员之一。他已经起航加入VO65号并前往奥克兰开始了他首次重大离岸航行经历。

　　在“阿罗哈杯”第五届海帆赛中，真正脱颖而出的船队当属珐伊26组的海航梦之队。他们不仅在他们的竞赛组中保住了冠军宝座，而且他们赢得很精彩。全部是业余选手，来自海南航空的员工在29年的船长王志坚掌舵下，在头两天的比赛中获得了六次胜利。由于传动装置失灵无法升起主帆，他们接下来的两次都没能完成比赛。但还是以一分领先成功位居榜首。

　　来自青岛的王志坚，1997年从驾驶激光级船型起步开始了他的航海生涯。他曾几次选为中国国奥队成员，并在2006年的激光级中国冠军赛中获得铜牌。在海南航空的全职工作不能阻止王志坚及其船员的航海热情，只要有空，他们每天下午都会出航。

　　相对于欧洲，澳洲或新西兰等国家，中国帆船运动仍然处于起步阶段。但没有任何理由阻止这个人口最多的国家有朝一日加入到世界顶级国家的行列，赢得奥运奖牌或在如美洲杯或沃尔沃环球帆船赛等重大国际赛事中隆重出席。中国在许多体育项目上都很出色，而且拥有大量的高技能和优秀的水手，这两个因素都可以预测中国帆船运动的潜力，帆船运动在中国定会有个光明的未来。