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11月3日凌晨，中国东风队再次遭遇严重的器材故障。与横风帆控帆缭绳滑轮相连接的不锈钢环被连根拔起，导致右后侧甲板严重受损。在迅速排除故障后，东风队又再次全速前进，不但成功保住船队第二名的位置，更紧紧咬住占据头名的阿布扎比队，继续向着2014-15沃尔沃环球帆船赛第一赛段的冠军发起冲击。
自10月11日，七支船队从西班牙阿利坎特出发后，船员们已经在海上生活了整整23天。此次事故发生在北京时间11月3日凌晨2点，东风号与右舷横风帆控帆缭绳滑轮相连接的不锈钢环被狂风连根拔起，导致东风号右舷后侧甲板严重受损、三根安全护栏断裂，安全钢丝断裂，船尾护栏断裂，舵轮断裂。索性并没有船员在此次意外中受伤，东风队在发生器材故障后的半个小时里船速迅速从平均22节下降到12节，和第一名阿布扎比之间的差距逐渐扩大，损失近5海里。但船员们速度重新控制住船帆，检查受损害的部分，到船再次起速，在天气潮湿寒冷的黑夜中，整夜全速追赶，到北京时间下午2点时一直保持第二名的位置。
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数日前，当第一赛段的比赛刚刚进行到三分之一时，当时位列第一的东风队就遭遇舵叶断裂的考验，船队排名也因此一度从第一跌落至第三。然而，东风队仅用了17 个小时就重新夺回第一的位置。如今，船队抵达开普敦的日子屈指可数，东风队又再一次遭遇器械故障。然而，这一次的严重故障甚至没有让他们的排名有任何动摇，截止到发稿时，东风队与领先的阿布扎比队的差距缩小到6海里。
目前七支船队全部急速行驶在“咆哮的四十度”。“咆哮的四十度”又称咆哮西风带，因为风大浪急，可以称作海上的“高速路”。进入“咆哮的四十度”以来，中国东风队一直保持高速向前推进，一直保持与身前的阿布扎比队相持不下。而布鲁内尔队、维斯塔斯风力队则在东风队身后，对东风号紧追不舍。阿尔维麦迪卡队、曼福队与爱生雅队组成的第二集团则已经被前四名拉开了上百海里的距离。
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七支船队已经离第一赛段的终点南方开普敦越来越近，留给落后船队反超的时间已经不多。然而，船员们仍然得时刻保持高度紧张，以应对随时可能发生的意外情况。在沃尔沃环球帆船赛中，比赛不到最后，谁都无法预料最后的结果。
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