2014-15沃尔沃环球帆船赛第三赛段进入第18天，马六甲的战役仍在继续。阿布扎比队、布鲁内尔队和曼福队在此处的无风区受到逆向洋流的影响而出现倒退，不得不采用抛锚的方式来阻止帆船继续倒退。而率先离开无风区的东风队则再度大幅拉开与后方船队的距离。
正如阿尔维麦迪卡队领航员威尔•奥克斯利之前所说，马六甲海峡中，帆船除了会受困于无风区，还会遭遇逆向洋流。由于没有风力推动帆船前进，因此在逆流的作用下，不少船队出现了倒退的情况。阿布扎比队、布鲁内尔队和曼福队都不得不向赛事控制中心报告并采用抛锚的方式来阻止帆船继续倒退。
东风队也曾因为受到逆流影响而出现倒退，但是由于情况及时得到控制，最后没有下锚。然而他们与后方船队的距离一度被缩小至仅16海里，这令当时东风号上的气氛格外凝重。“从昨天晚上开始你就可以明显的感到气氛不一样了，特别紧张。我们都担心在无风区呆太久了会对排名产生根本性的影响。之前的优势都是我们辛辛苦苦积累下来的。想到在瞬间失去了那么多其实大家都不是特别好受。但是现在着急也没用，还是一步一个脚印踏踏实实的做好自己的事情。”刘学如此介绍船上的情况。
东风队作为领先船队第一个进入马六甲海峡，海峡中所有的特殊情况他们都是第一个遭遇的。在面对困境时领头船队的经历往往成为后方船队的前车之鉴。虽然对这种情况的发生表示很无奈，但东风队的水手们都知道，大海上不可控的因素很多，因此仍然保持冷静并齐心协力寻找突破的方法。今天东风队终于顶住压力率驶出无风区，得到了东北风的支持，直向新加坡方向驶去，并且借此再度大幅拉开与后方船队的距离。在短短3小时里，他们比其他船队多行驶约30海里，与暂列第二的船队间距离也迅速拉开至80多海里。
受限于赛事组委会为马六甲海峡划定的禁区，船队目前只能在靠近马来西亚半岛的一侧航行。船队距离马六甲海峡的出口已不到200海里。离开马六甲海峡后，他们就将进入中国南海，并在不到一周的时间内抵达三亚。
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