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在大多数铁人三项比赛赛场的设计依托于现有的道路设计，所以自行车赛段经常会有连绵不断的起伏路。在总爬升不超过1000米的丘陵路段，选手可借力于下坡或平路的巡航惯性辗过这些小坡，并不会损伤肌肉。如果想要刷新个人纪录，在爬坡时保守一些才是上策。
无论何种距离的铁三赛事，业余选手都是不允许跟车的，那么如何在不过度消耗体能的情况下有效率的征服短坡，需要牢记下面几点：
善用变速是攻坡的基本要点之一！
但当你进入缓坡略感到踩踏沉重，别急着将前变放到小盘，而是该利用后变来微调轻档。
虽然在骑山路时，稍微过度用力是正常的，但最好不要超出你的强度阈值。在爬坡时很容易因操之过急而后继无力，埋下前功尽弃的种子。如果你略感到运动程度已逼近您的阈值－身体略感痛意－应立即降低强度并稳定情绪。虽然你慢下来的时候，可能会有其他选手借机超过，但你可借着节省的体力在下坡和平路追回来，并在最终的跑步项目逆转胜。
另一个要点则是要稳住速度通过爬坡路段。
从肌肉损伤而言，你加速到500瓦以上的间歇冲刺，所造成的损伤会比以265瓦稳速骑来得大（如果你比赛的目标配速功率为250瓦）。如果你有功率计，在爬坡时的瓦数比起你设定的配速可略高10-15瓦。任何超过10-15瓦的输出都是弊大于利的，迟早要在跑步时还回来。
虽然这可能听起有些蠢，你其实应该利用爬坡来让身体休息。常理来说，你的输出瓦数仍会高一些，但如果这段坡较长，你可以用站姿骑行来放松紧绷的肌群。
爬坡不是抢领先的好时机，下坡才是…再说一下，是下坡。
你应该趁爬坡时补给能量并且节省体力——因为其它选手在爬坡时可能过快，使得他们在平路时后继无力，后来居上的你可来个帅气“刷卡”。一旦来到平路，你充沛的腿力蓄势待发，用低风阻的趴姿骑乘御风而行。
比赛中的每个细节不容忽视，在训练时加入短坡骑乘是非常有用的。
毕竟在比赛当天你还得应付在训练时不会发生的问题，比如竞争对手、过度兴奋、肾上腺素上升、欢呼的人群……尽可能在比赛时维持你在训练时的爬坡强度。
当然，说永远比做容易，所以你的内心得植入一个意识：爬坡时保守些，而在平路及下坡可游刃有余的发力，你可找一段20或30公里的路线，中途包含几段小坡，然后在这段路线测个人成绩。你可以连续两天进行训练，其中一天您以超高强度爬坡，就像是冲上坡顶；而另一天则以稳速骑乘，配速不高于您设定的10至15瓦。接着对比两天的成绩，究竟以哪种配速可以刷出更好的成绩。
总而言之，要在自行车赛段获得出色成绩，关键在于配速稳定，而间歇冲刺将严重影响你的后期表现。（文章来源:全球铁人三项资讯）
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