北京时间7月18日，2003年F1大奖赛将在银石赛道进行第十一站英国站的比赛。在前两站比赛中包揽前二的威廉姆斯车队期待着能够在本站比赛中再上演一出好戏，1999年曾在银石赛道断腿的迈克尔-舒马赫当然也想第三次在此称雄，毕竟他所效力的法拉利车队仅领先威廉姆斯车队三分，此外曾在英国站夺得两连冠的维伦纽夫和库尔特哈德尽管在本赛季表现平平，但两人也想在福地能有突出表现，当然芬兰小将莱科宁也不会放缓追赶迈克尔-舒马赫的步伐。

　　赛道情况

　　同许多英国赛道一样，银石赛道也是由飞机场改建而成，当时银石赛道作为英国空军中队和美国轰炸机部队的停靠地，在二战打击德国纳粹的战役中起到了举足轻重的作用。1945年当第二次世界大战结束时，英国的多宁顿公园赛道和布鲁克兰德赛道严重损毁，所以英国皇家汽车俱乐部便决定将银石机场的外滑道和飞机跑道连接起来作为赛车场地使用。1948年，首届英国汽车大奖赛就在当时还未完全成形的银石赛道举行，1949年，现在银石赛道的雏形建成，并在一年后荣幸的承办了首届F1大奖赛的首站比赛，银石赛道也是两条到目前为止每年都承办F1大奖赛分站比赛的赛道之一。

　　1950年，当F1大奖赛首站比赛在银石赛道举行时，乔治六世国王和伊丽莎白女王均亲临现场，在几千名车迷的欢呼声中，阿尔法-罗米欧车队的两位车手莱格-帕内尔和基乌瑟佩-法里纳上演了一出追逐好戏，最终意大利车手法里纳以52秒的微弱优势战胜了英国本土车手莱格-帕内尔。1951年，英国皇家飞行俱乐部将银石赛道的使用权租给了英国赛车俱乐部，同年赛道被进行了巨大的改动，伍德科特弯和科普瑟弯之间的法尔姆直道被移走，这样在一个大赛道里面又修建了一个短赛道。

　　1971年，英国赛车俱乐部将面积为720英亩的银石赛道不动产全部买下，并对赛道进行了微调。但在1973年，在新赛道进行的比赛中便发生了重大事故，第一圈临近结束时，麦克拉伦车队的南非车手舍克特在伍德科特弯角赛车失控，撞到防护墙后反弹到赛道中间，后面的8位车手都因躲避不及而发生连环碰撞。随即赛道拥有者对伍德科特弯角做出改动，使得车手们在过此弯时必须减速，这样的设计也使得在比赛中经常在此段上演超车好戏。1979年，克雷-莱加佐尼为威廉姆斯车队赢得了第一个“主场”胜利。

　　1987年，为了使车手在过伍德科特弯时让赛车速度更慢些，伍德科特弯再次被改造，1991年和1994年赛道的伍德科特弯角以及贝克特斯弯，斯托维弯角也被进行了微调。1994和1995连续两年，英国车迷都最大限度的享受了快乐，本土车手达蒙-希尔和乔尼-赫伯特分别夺得了当年的英国站冠军。1996和1997年，维伦纽夫在此夺得了两连冠，1999和2000年，库尔特哈德也完成了英国站两连冠的梦想。

　　1998年，英国大奖赛10年来首次在大雨中进行，迈克尔-舒马赫以其娴熟的车技征服了现场的观众。但有趣的是，他是在维修站中完成比赛的。舒马赫由于违规被罚停10秒，但这次她横好的利用了规则，在示意比赛结束的方格旗摇起的同时，他迅速将车驶入维修站，在那里接受处罚并最终完成了比赛。1999年舒马赫似乎遭到了“报应”，比赛一开始，处于头两位的舒马赫和他的队友埃尔文就双双冲向隔离墙，舒马赫因此断了腿。好在他能及时恢复并重返赛场。但在最后一站日本铃鹿他“压制”哈基宁不利，未能帮助埃尔文夺得车手总冠军。2000年舒马赫在银石赛道上获得第三的成绩，2001年他在此获得了首发位置并企图打破由普罗斯特51个分站冠军的纪录，但最后仅获得第二名未能如愿。去年，舒马赫终于在银石扬眉吐气，捧得了奖杯。

　　攻略概述

　　正式比赛之前让苏格兰名将库尔特哈德先带我们在银石赛道上跑一圈。起步经过一个短直道后就到达了著名的科普塞弯，赛车以6档306公里/小时入弯，5档226公里/小时出弯，值得一提的是可以快速入弯并有短顶点的科普塞弯是F1大奖赛中最快的弯角之一，出弯时你必须要注意缓冲带的碎石，然后让赛车回到正轨，第二，三个弯角都没有什么难度，以6档顺利驶过后准备进入贝克特斯弯。

　　过贝克特斯弯你既可以全速入弯在第二个弯角处稍减速后驶出，也可以以4档202公里/小时入弯，为出弯寻找一个最好的位置后以3档177公里/小时出弯，库尔特哈德两种方法都曾经试过，在单圈成绩方面没有什么差别，所以说采用哪种方法全凭个人喜好。出贝克特斯弯非常重要，让你的赛车速度达到最快进入汉加尔直道是取得好成绩所必须的，第一计时点就设在这段直道上，到达汉加尔直道的尽头后，你需要急踩刹车，因为右转的斯托维弯非常急，几乎达到了90度，过弯时赛车时速大概为3档184公里/小时。

　　驶出斯托维弯后，以5档276公里/小时进入瓦勒弯，赛车到这个左转向的急弯顶点时时速只能达到2档93公里/小时，出弯后连着的是科鲁博弯，以4档223公里/小时驶出后是一段直道，到直道顶点时赛车时速可以达到6档290公里/小时，然后需要你立刻踩刹车以2档117公里/小时的低速驶过阿博贝弯，后面的就是布里奇弯，过布里奇弯所采取的方法同前面的贝克特斯弯类似，既可以采取全速入弯减速驶过，也可以选择以相对平均且稍慢的速度切线驶过。以5档252公里/小时驶出布里奇弯后前面就是普里奥里弯，第二计时点便设于这两个弯角之间。

　　以3档166公里/小时出普里奥里弯后经过一段短直道便准备进入复杂的布鲁克兰德弯和鲁费尔德弯，这一系列的弯道非常扭曲，因此赛车在此段时速度非常之缓慢，也是对车手们驾驶技术的一个考验。一般以2档102公里/小时出布鲁克兰德弯后稍提速以2档133公里/小时准备入鲁费尔德弯，在这个弯角的顶点赛车时速一般为2档104公里/小时，如果能顺利的以2档136公里/小时驶出鲁费尔德弯后，你便会看到银石赛道的第17个也是最后一个弯伍德科特弯角，赛车以5档271公里/小时的时速通过这个相对比较缓的弯后，起点便会重现眼前了。

　　天气预报

　　据当地气象台报道，从本周四至下周二银石都会有降雨发生，不知“雨战之王”迈克尔-舒马赫听此消息后是否会窃喜一番，不过本赛季巴西站比赛时雨中的混乱场面至今还令人记忆尤新，各车队的选胎也将再次面临考验。具体为周五天气为阵雨，气温为12-20摄氏度；周六阵雨，气温为12-22摄氏度；周日雨，气温为13-22摄氏度。（搜狐体育 驴儿）