喜爱世界一级方程式赛车的朋友们大家好，我是周才鸿：很感谢在这几个月当中能有机会在搜狐网跟大家一起来讨论F1赛车，由于本人工作上的原因所以无法给各位更多更好更满意的服务，在此也像大家致上十二万分的歉意，2003年的F1赛季将在本周末的日本站画下休止符，我想不管是你喜爱或是讨厌的车队或是车手夺得总冠军，我希望大家都能用冷静的心情与宏观的眼光来看待今年赛季的结束，同时也跟我一样期待2004年新赛季的开始，还有新增加的中国上海站的赛站，下面的文章是搜狐网负责赛车的编辑大哥们，希望我能够写点东西跟广大车迷们一起来分享一下，当然这些看法只是我个人的一点浅见，并不能代表车坛或是专业媒体的分析，我相信每一元车迷心中都会有一把尺来衡量今年赛季当中，各车队与车手在赛道上或是车队运作上的表现。

　　2003年度前三名最佳车手：

　　迈克尔－舒马赫：这位拥有日耳曼人冷俊笑容的车王，距离超过前冠军车手范吉奥再创历史，成为Ｆ１六冠王的目标只有咫尺。从今年赛季一开始从落后迈凯轮车队的年轻车手莱科宁，然后随着赛事的发展步步取胜，到本赛季中期发挥车队的领先势头，再到赛季末面对威廉姆斯、迈凯轮两大车队的最后挑战，2003年度最佳车手我个人认为当然要授予这位可以冷静坐在起火赛车里的人。

　　莱科宁：F1更看重车手实力这个道理,我们可以从莱科宁蔚蓝深邃的目光里得到解答，这位从2001年在加入F1赛事之前，只有23场方程式比赛经验的“芬兰冰人”凭借在赛道上冷静果断的表现，仅一年时间就被迈凯轮车队签下一纸合约。今年的比赛，驾驶旧款的MP4-17赛车，莱科宁赛季初在积分榜上足足压制了舒马赫7站之久，莱科宁的永不放弃和他坚定的目光让人相信：有一天没有了大舒的F1照样精采刺激。

　　最后一位的最佳车手名额，真是让我在蒙托亚和阿隆索之间难以选择。同样的年轻，同样敢拼敢斗。蒙托亚今年拿下两站冠军，而阿隆索则拿下了22岁的F1最年轻冠军车手头衔。当然舒马赫不容置疑的1号车手位置，和最据竞争实力的红色火战车，但是蒙托亚、阿隆索两位车手一个要和队友竞争，一个要与赛车性能斗争。但是，今年他们一个与大舒较量积分直到年底，一个在本土西班牙站直接挑战车王。所以真是不好意思，第3的位置我必须投下两票。

　　年度最佳新人：选前三名（入选条件，F1不超过三个赛季，年龄不超过28岁）

　　由于各方力量联合作用，使得当前的F1赛车越来越向均势方向靠近。而驾驶F1赛车本身又是对体力的极限考验。所以现在F1的新人不断出头，而伯仲选优只能迁就个人的喜好和某些偏袒了。今年最佳新人我选择：阿隆索、蒙托亚、莱科宁。主要是因为这三位有很多相似之处：同是2001年加入F1，同时个性不很张扬，当然同时也是我认为的今年最佳车手。三位车手在上面栏目中已有简单点评，不再详述。不过我要解释一下我投阿隆索第一的理由。不比蒙托亚、莱科宁效力的威廉姆斯、迈凯轮的大车队，阿隆索的路上似乎有更多的荆棘需要他去克服。2001年他初到F1赛事,当时加入了垫底车队米纳尔迪。但能让车队的排位不再是永远倒数第一的他，不可能永远沉沦。终于在雷诺车队破茧而出的这位西班牙小将，今年凭借西班牙的坚韧和匈牙利最终封王，我认为他的最佳新人应该是当之无愧。

　　2003年度前三名最佳车队：

　　目前F1车坛上三大车队的格局变化不大，真要选择最佳车队的话，当然还是法拉利车队排名第一。有托德、布朗两位F1车队中可称上重量级人物的带领，F2003-GA以比起旧款更轻小的引擎，更吹毛求疵的空气动力学设计，最终在今年又给车队创造了多项新纪录。今年车队唯一的缺憾应该说是普利斯通轮胎抓地性的效用稍逊，但这没能成为舒马赫与红色鲨鱼的路障。而如技术总监所说的“赛车的潜力今年并没有完全展现”，让我们对它明年同样充满信心。第二第三的票我投给威廉姆斯和迈凯轮，但这里我必须申明两者排名是不分先后的，两者并列最佳车队的第二位置。因为今年这两支车队都对法拉利车队的霸主地位进行了挑战。只不过迈凯轮是在MP4-17D余威犹在的赛季上半段，而威廉姆斯是在纠正空气力学错误而崛起的赛季下半段，不过2004年宝马略胜一筹的引擎，MP4-18的突破性进步，让2004年新赛季的大车队位置再次充满了变量。

　　前三名进步最快车队：

　　雷诺车队：今年阿隆索匈牙利站成为F1历史上最年轻的冠军，同时也衬托雷诺车队的重新崛起。这似乎让雷诺找回了94－95年代舒马赫在贝纳通车队的日子。自雷诺接手贝纳通后，车队已经在逐渐走出低弥状态，现在车队拥有两名不错的新人，我们祝他们继续不断的进步与发展！

　　索伯车队：当初刚听到这个中文名字时，也不知为什么总感觉不好，不过由于97年开始使用法拉利引擎和得到Petronas的大力赞助直到现在，索伯的成绩在大家的眼里正在一点点地进步，今年的成绩可说是大趋势的延续发展。

　　美洲虎和BAR车队今年的成绩很接近，我提它们两队并列为第三名的候选。BAR今年的BAR005是技术总监威利斯到任车队后亲自打理的第一辆赛车，而巴顿的出色表现充分发挥了赛车的优势，年终的位置更是对车队的最大鼓舞。美洲虎今年成绩也很不错，新得到的威尔逊成为车队的又一勇将，车队还很喜欢做秀，随同《终结者3》喷印的新车身广告，使人联想：车队有如拥有超级巨星阿诺充满肌肉感的力量一般。

　　2003年度前三名最佳赛事：（我还是选出我认为最具关键性的四站赛事）

　　美国之战——敲定年终大局

　　意大利站——舒马赫终于再度夺冠

　　匈牙利站——成就最年轻的F1冠军车手

　　日本之战——压轴大戏(still to come)

　　2003年度最佳镜头：选前三名

　　奥地利站舒马赫冷静而坚定的坐在车身外大部起火的赛车里

　　西班牙站F1新生阿隆索挑战车王

　　伊末拉站领颁奖台上舒马赫没有欢笑低头告慰刚去世的母亲

　　2003赛季中印象最深的一句话

　　舒马赫：只有在蒙扎赛道上比赛时，他才能隔着厚厚的头盔和赛车引擎巨大而高亢的排气声浪中，依然清楚的听到看台上观众所发出的欢呼声：这种感觉就像是在足球场上一样！