车手：特鲁里（意大利）阿伦索（西班牙）赛车：雷诺R23赛车技术参数：底盘：碳纤维及铝制蜂窝合成材料引擎：自然进气V10，40气门，宽V角挡位：6前进挡，1后退挡悬挂系统：前碳纤维双叉骨，钛合金舱内摇杆；前钛合金双叉骨刹车系统：碳纤维来令片与碟盘，AP卡钳车长：4.600米车宽：1.800米车高：0.950米轮距：前1.450米；后1.400米；轴距3.100米载人车重：600公斤轮胎供应商：米其林去年战绩：第4名（23分）今年目标战绩：前三名历史战绩：首次参加F1大奖赛时间：1977年获得车手总冠军次数：2次（以贝纳通车队）获得车队总冠军次数：1次（以贝纳通车队）参加分站赛次数：334次分站赛获胜次数：22次（以托尔曼及贝纳通车队）总积分：900.5

　　车队简介：

　　雷诺车队的前身是意大利的贝纳通车队，而更早以前，这支车队由特德·托尔曼创建。特德·托尔曼是一位经营运输公司发家的业余车手，在他的兄弟死于一场比赛事故中后，他自己不再参加比赛。但出于对赛车运动的挚爱，他还是出资组建了自己的车队。1984年，年轻的阿亚顿·塞纳从这里开始了自己辉煌的赛车生涯。

　　1985年底，因为财政困难，托尔曼将车队转让给主赞助商——意大利服装制造商贝纳通，车队名称也随之变更为贝纳通。此后，他们迅速成为5支顶尖车队之一，并在1986年获得了车队历史上的首个分站赛冠军。1991年迈克尔·舒马赫在乔丹车队开始了自己的F1职业生涯，一个天才的出现，往往会吸引很多关注的目光。在众多竞逐者中，贝纳通率先出手，在1992赛季前把舒马赫从乔丹车队挖走。这是一个英明的决定，两年后，舒马赫为车队赢得了历史上首个车手总冠军，此年他又蝉联这一荣誉，并为这支车队赢得了历史上唯一一次车队总冠军。

　　1996年舒马赫转投法拉利，贝纳通也把他们的车队总部由英国迁回意大利。这或许是导致他们衰败的主要原因，因为距离法拉利太近，车队中的技术精英，最终都追随舒马赫而去。

　　2000年，雷诺重返F1，买下了经营状况不佳的贝纳通。去年，他们拒绝与极具天赋的年近23岁的巴顿续约，转而起用更加年轻只有22岁的阿伦索作为替代者。这支年轻的车队，成为了年轻人走向成功或者失败的舞台。