上周日在德国的欧洲站刚刚结束，各车队又马不停蹄地赶往巴黎，备战本周末的第10站马格尼库尔斯赛道比赛，这也是本赛季F116站比赛中唯一的一次“背靠背”。不少专家认为，法国站比赛将是本赛季后半程的揭幕战。面临更加激烈的竞争和巨大的压力，焦点车手表现出了不同的心态。

　　舒马赫：自信能够卫冕

　　迈克尔·舒马赫是去年的法国站冠军，并凭借巨大的优势一举确立了自己年终车手总冠军的地位。所以他对今年的法国站同样充满自信，不过，在新的积分系统和两大豪门的夹击下，即使他卫冕成功，也不可能像去年那样宣告整个赛季提前结束。

　　舒马赫在自己的官方网站上表示：“我自信我们能在那儿取得胜利，毕竟，去年我也在那里获得了冠军。在目前的积分榜上，7分的优势让我们处于非常有利的位置，大家决心用艰苦的努力把优势保持到赛季结束。”舒马赫相信自己能够赢得第6个年度车手总冠军。

　　周二，是车队总经理、法国人让·托德为车队服役10周年纪念日。为此，舒马赫特地在一家意大利报纸上发表了一篇充满感情的文章。“当我在1995年底来到法拉利车队时，我有很多期待，但没有想到的是能找到一位像让·托德这样的好朋友……比赛之余，我们也会进行很多交流，冬歇期，我们会一起前往我位于挪威的家，在那儿一起滑雪、放松。”舒马赫高度赞扬了托德的敬业精神，并把法拉利车队的复兴归功于法国人独特的领导和工作方式。

　　和舒马赫一样，巴里切罗对法国站胜利有着同样的渴望。本赛季除了他以外，三大豪门车队的其他5位车手都有了分站赛夺冠的纪录。对于下赛季的转会传闻，巴西人选择了沉默。在车手积分榜上，排名第6位的巴里切罗（37分）落后莱科宁14分，对他来说，重夺车手总亚军的任务一点也不轻松。“我还在追寻本赛季的首次胜利，那会是非常艰难的。”欧洲站比赛结束后，巴里切罗回家待了两天，以缓解紧绷的神经。

　　小舒：保持竞争力最重要

　　能在家乡赢得赛季的首个分站赛冠军，小舒马赫不仅收获了分数，也得到了宝贵的自信。在威廉姆斯车队的官方网站上，小舒的表态显得信心十足：“在最近的几站比赛中，我们证明了威廉姆斯车队依然能和法拉利和麦克拉伦进行竞争，如果能在纽伯格林这样的赛道上获胜，我们在其他任何地方都能做得一样好。”小舒同时也表示：“但必须看到的是，要想保持住现在的竞争力，我们还有很多工作要做。”欧洲站比赛结束后，小舒（43分）在车手积分榜上升到第3位，距离哥哥有15分的差距，这令他冲击年度车手总冠军的希望重燃。“我没有一天到晚想着总冠军，但我会为了分站赛冠军而奋斗。”周一度过28岁生日后，小舒在接受《图片报》采访时也表现出了相应的成熟。

　　与此同时，队友蒙托亚也很乐观。现定居在摩纳哥的蒙托亚认为，从某种程度上说，法国站比赛也是他的主场，去年他赢得了排位赛首发，今年米其林轮胎的表现非常出色，在宝马引擎调试成功后，他期待着又一次胜利。

　　库特哈德：接到车队警告

　　欧洲站比赛，老将库特哈德和小将莱科宁都没能完成比赛，从而导致麦克拉伦在车队积分榜上被威廉姆斯超越。对于引擎爆缸的莱科宁，车队上下更多的是鼓励和安慰，但对于在最后关头超越阿隆索不成反而冲出赛道的库特哈德，不少人都失去了耐心。

　　除非提高排位赛和正式比赛中的成绩，否则就只能为莱科宁“打下手”，这是法国站比赛前车队给库特哈德的最后通牒。在F1圈内，库特哈德享有“比赛头脑清醒”的美誉，但苏格兰人几乎成为了新赛季单圈排位赛制度的最大受害者。对于库特哈德糟糕的排位赛成绩（仅在巴西站位列第2发车位），车队老板雷·丹尼斯形容为“难以接受”。库特哈特的25分比舒马赫落后了33分，而莱科宁却仅差舒马赫7分。在本赛季还剩7站的情况下，连车队总经理惠特马什也不得不承认，库特哈德的夺冠可能性已非常渺茫，所以，苏格兰人恐怕不得不接受“二号车手”的角色，在后面的比赛中帮助莱科宁继续对舒马赫施加压力。喻涛