车手：海德菲尔德（德国）弗伦岑（德国）赛车：索伯C22赛车技术参数：底盘：碳纤维单体结构引擎：Petronas03A，V10，铝制，40气门排气量：2997cc悬吊系统：上下叉骨式（前／后），内置式弹簧与避震器，推杆式作动刹车系统：六活塞卡钳（前／后），碳纤维来令片与碟盘挡位：纵置七挡位变速系统轮圈：O.Z.前12J－13、后13.7J－13车长：4.470米车宽：1.800米车高：1.000米轮距：前1.470米；后1.410米；轴距：3.100米载人车重：600公斤轮胎供应商：石桥去年战绩：第5名（11分）今年目标战绩：前5名历史战绩：首次参加F1大奖赛时间：1993年获得车手总冠军次数：0次获得车队总冠军次数：0次参加分站赛次数：164次分站赛获胜次数：0次总积分：123

　　车队简介：

　　对于像索伯这样的中小车队来说，即使仅仅赢得一次分站赛冠军，也会是一个漫长的历程，并且，不仅仅是有足够耐心就能够实现的。皮特·索伯1970年在家乡瑞士组建了自己的公司，并自己造出了第一辆索伯C6赛车。1985年，他与梅塞德斯合作，使用奔驰发动机。随着梅塞德斯的投资越来越多，他们的成绩也越来越好，相继在勒芒24小时拉力赛、世界房车系列赛上获取佳绩，所有人都觉得接下来的目标该是F1了。

　　但1991年，梅塞德斯却突然宣布，他们无意涉足F1，虽然他们允诺会继续提供技术和资金支持。这对皮特·索伯来说是一个不小的打击，因为他的目标就是F1。1993年，他终于自己组队，在南非大奖赛开始了首次F1之旅。令人吃惊的是，他们的车手莱赫托在这里以第5名的成绩完成比赛，而上一次处子演出就获得积分的时间，还要追溯到1977年。

　　但索伯车队此后的命运，并没有像他们第一次登场时那样风光。很快，他们的成绩就流于平庸，在中下游挣扎。1995年，梅塞德斯与麦克拉伦签约，索伯不得不转而使用福特发动机。2001年海德菲尔德和年轻的芬兰人雷科宁联手将索伯车队送上了车队积分榜第4名的历史最高位，让他们看到了一丝成功的希望。

　　今年，在留住海德菲尔德的同时，索伯签入了老将弗伦岑，希望他的经验能助索伯再上一个台阶。