舒马赫赢了，法拉利车队胜利了，这种情景在上赛季的F1赛场几乎已经成为定律，但是本赛季随着国际汽联更改规则，舒马赫和法拉利车队陷入了困境，前三站比赛法拉利车队仅仅只有一次站上领奖台，而舒马赫更是无缘前三名，但是自从伊莫拉之后舒马赫终于找回了自我，在北京时间5月4日晚上结束的F1西班牙大奖赛上，舒马赫连续两站获得胜利，看着舒马赫站在领奖台上高高举起冠军奖盘，最幸福的就是法拉利车队的车迷。

　　走出了伊莫拉的阴霾，舒马赫今天驾驶着全新的F2003-GA赛车第一个冲过终点，这是法拉利车队首次在正式比赛中使用F2003-GA新款赛车，虽然在今天的比赛中F2003-GA赛车并没有表现出高出对手一筹的竞争力，但是不可否认在几个微小的细节上F2003-GA赛车还是显示了它的风采。比赛进入到中段时，舒马赫第二次进站出来后排在弟弟小舒马赫之后，但是舒马赫利用F2003-GA赛车低速换档的优势轻松超过小舒马赫，为最终的胜利奠定了坚实的基础。此外，今天F2003-GA赛车的稳定性也表现不错。

　　当然，F2003-GA赛车并非是完美表现，虽然今天舒马赫在比赛中表现不错，但是通过比赛可以看出F2003-GA赛车的速度没有人们想象中那么快，在比赛起步阶段，阿隆索的雷诺赛车轻松超过巴里切罗，要不是舒马赫在前面有效的阻挡，在第一个弯道之后排在舒马赫之后的不会是队友巴里切罗，而是西班牙小将阿隆索。此外在阿隆索第一次进站前他落后巴里切罗，但是第一次进站后阿隆索就迅速将巴里切罗甩在身后，赛后的新闻发布会上巴里切罗也承认F2003-GA赛车和石桥轮胎在配合上似乎有所不足。

　　舒马赫在赛后表示：“这真是令人回味的一天，新赛车今天表现的几乎完美，我赢得了胜利，在这里我要感谢车队对于比赛100％的努力，在比赛起步后我知道阿隆索已经超过巴里切罗，所以我挡住阿隆索的去路，为巴里切罗赢得时间，我不知道我们这种做法是否正确，但是这是比赛，所以我必须这么做。”

　　舒马赫继续说道：“胜利并不容易，正如你所看到的，阿隆索今天的表现非常不错，不过在这里我要感谢车队给我这么一部完美的赛车。我真的十分喜欢F2003-GA赛车。今后的比赛还会非常艰苦，不过我们已经做好了准备。”法拉利车队经理托德赛后说道：“这真是伟大的一天，F2003-GA赛车的首次亮相就取得了成功，车队的每个人都十分高兴。”

　　当然，一站比赛并不能说明法拉利车队的F2003-GA赛车取得成功，但是至少可以肯定这款基于F2002赛车所改编而来的F2003-GA赛车继承了F2002稳定性好的特点，而这恰恰是舒马赫和法拉利车队现阶段最缺乏的。本站比赛之后F2002赛车终于能够安心的结束自己的使命。今后的每站比赛法拉利车队都将驾驶F2003-GA赛车去创造另一个属于他们的颠峰。西班牙站比赛过后，众车手们将在5月18日移师奥地利的A1-RING赛道进行2003赛季第六站的比赛。（summer）